捷达的这次换代，从理论上来说，应该是第三代。自从来到中国之后，捷达一直无心成为一汽大众最顶尖的选手，没有亮丽的造型，没有出色的动力，就连中国消费者最看重的轴距大众方面也未考虑增长。可历经数十载的洗礼，如今的一汽大众，想要在国内市场上获得更多的认可与肯定，并且还能将大众精神发扬光大的，恐怕还是要依靠这位三朝元老的个人魅力。

       　　新捷达

       新捷达主要换新了前脸的布局以及尾部车灯的样式，车型轮廓基本没有发生改变。不过和过去相比，深黑色的眼眶型车灯还让方正的车体看上去不再那么死板，并且，为了提升车辆的运动感，多幅轮毂的搭配也起到一定的作用。尾灯摈弃了过去大眼式的布局，虽然内部结构没有发生改变，但整体化的造型还是让人印象深刻。

       　　内部改进比较大

       如果用厂商的话来说，这款“新新新捷达”总共进行了十六项改进，其中涉及了车灯、中控、座椅、电控装置等很多方面。虽然说起来很多方面，不过从实际的乘坐感受与驾驶体验来说，与上一代车型并无二致，底盘的调教并没有深入到你渴望的地步。动力部分捷达依旧采用了自己的老搭档1.6L RSH，以及那款已经快成为古董的1.6L柴油发动机。

       　依旧是老款1.6L发动机

       一汽大众为这一代的捷达制定的销售价格为7.58万-9.88万，基本上与过去的产品保持在了同一水平线上。从配置情况看，新车具备ABS+EBD、双安全气囊、电子中控等一系列的配置并不算是突出，只是因为挂上了上大众的标志，才稳定住产品定价。这样一来，中国消费者又要来一次“爱屋及乌”的爱心活动。

       　　编辑点评：新捷达从里到外的升级并不多见，外形的设计是一大亮点，毕竟看上去是要稍显年轻化。但从性能到使用，新捷达依旧给人最朴实的表现。最新的销量显示，捷达整体销量目前波动较大，从一月份的2万7千台，下探到2月份的1万出头，市场表现的不稳定也让新捷达面临了挑战。如何巩固二级市场将成为最关键的一役!