作为大众旗舰车型的辉腾 在销售方面却未能继承大众的良好基因，在美国市场败北之后，全新一代辉腾将视线投向中国市场，于北京车展全球首发。
新辉腾的车身线条设计完全继承了大众汽车总设计师、意大利人瓦尔特·德·西尔瓦设计的DNA，特别是在经过全新设计的前脸区域，尾部和侧面也加以了改进。新辉腾还配置了一系列新技术系统，包括动态车灯辅助系统及在线使用谷歌地图数据的导航系统。
大众新辉腾
新辉腾的入门级别发动机为280马力的V6汽油发动机，同时还提供了V8和W12汽油发动机，动力分别为335马力和450马力。在柴油发动机方面，大众汽车提供了极为高效和舒适的V6 TDI发动机，这是一款在欧洲最受青睐的轿车发动机。这款采用涡轮增压和共轨直接喷射技术的柴油发动机实现了240马力的动力输出，零到百公里加速仅需8.6秒，最高时速达到237公里/小时。
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依据不同轴距，新辉腾分别提供5.06米和5.18米两种车长的车型。这款旗舰车型的前脸经过全新设计，继承当前大众汽车品牌设计的DNA，突出水平线条。但与其它基于这一设计元素打造的大众汽车品牌车型不同的是，新辉腾没有使用亮黑色的散热格栅罩，而是采用了全新的镀铬元素。
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格栅的左右两侧为包括全新标配双氙气大灯和转向灯在内的车头灯组。不仅仅在外观，新辉腾前大灯在技术上也体现出全面创新。首先，警报灯和转向灯采用可视性极高、风格简洁的LED灯;其次，新辉腾也可选配动态车灯辅助系统。这一综合技术系统采用嵌入式摄像头，不仅可以识别交通状况，并藉此调节车灯照明。
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至于车尾部分，设计师决定保留辉腾经典、清晰、有力的基本设计，增加全新的LED尾灯。除了点状的车灯之外，每个尾灯都有一个M型的LED灯带。
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无论是绝对高效的4区空调，还是完美符合人体工程学的18向可调节座椅都是新辉腾无与伦比的特质。新辉腾车舱内所有功能的操控都极为直观，除了提供3后座(5座)版本外，根据需求，新辉腾还提供2种独立后座(4座)版本，后排座椅可电动调节。此外，新辉腾还提供一款加长12厘米的版本，加上各种皮饰、Alcantara装饰、木饰以及大众汽车专属的冰箱、多媒体系统等设备，客户可以根据自己的偏好定制最能彰显个性的新辉腾。全新的多功能方向盘也是如此，既可以选择皮革方向盘，也可选择皮木组合。
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新辉腾直观的操作融入了最新一代的收音和导航系统(RCD810和RNS810)。全新的系统配备8寸触摸显示屏，融合了空调系统和多媒体控制系统的操控功能。
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谷歌地图在线服务：新辉腾30G硬盘的RNS 810收音导航系统首次提供在线服务，可使用谷歌地图数据作为对导航地图的补充，相关数据通过移动电话传及独立的服务器下载至系统。触摸显示屏的显示方式，与互联网的谷歌地图“卫星”图片显示方式，及iPhone的“混合”图像显示方式一致，新辉腾的卫星图片上还增加了导航系统的路线推荐。
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道路交通标识识别：通过安装在内部后视镜上的摄像头，新辉腾能够实时识别交通标识并将相关信息显示在系统的触摸屏上和多功能显示器上。这里不仅显示限速信息，而且还显示很多重要的附加信息，这是世界上首款提醒驾驶者禁止超车的汽车。
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此外，RNS 810收音导航系统还具有扩展功能，除了后座娱乐系统外，还提供1000瓦高保真数字12频道功放动态音响系统。
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新辉腾的电子辅助系统包括动态车灯辅助(动态远光灯调节)、ACC(自动车距调节)、前端辅助(区域检测系统)和侧向辅助(变道辅助)系统。此外，胎压控制系统进一步提升了安全级别。
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动态车灯辅助系统：作为被动安全领域最为重要的技术创新，新辉腾配备的动态车灯辅助系统能够根据摄像头指示调节汽车的远光灯。前风挡后的摄像头系统与标配的双氙气大灯相连，始终处于工作状态，如果分析灯光可能会对其他车辆和交通参与者造成影响和干扰，系统就会自动调低远光灯。对于驾驶者来说，灯光的亮度依然足够，同时还显著提高了安全性和舒适性，这是系统通过对氙气灯反光器和透镜光圈的调节实现的。此外，整个灯组可以智能侧向偏转，左右大灯还可独立调节，因此光源得到最实际、安全的利用。
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由于装配了车身前端摄像头，可调节的大灯控制器能够精确识别前车位置，当车速超过60公里/小时，系统自动将灯光调低至前车车位，甚至可以从侧面避开前车，不会让驾驶者感觉炫目。动态车灯辅助系统对安全性和舒适性的提升作用，可以与当年氙气大灯科技的引入相提并论。
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ACC和前端辅助系统：自动车距调节系统(ACC)可以让驾驶者不用主动采取制动和加速。特别是在高速公路上长途行驶，处于激活状态的ACC系统能够大大提升舒适性和被动安全性，同时还可避免因为车距过短，触犯相关国家或地区的法律规定。
