● 外形设计

       新狮跑完全颠覆了上代的造型设计，新家族的前脸风格和进气格栅在新车型上得到应用，刚劲有力的造型神采奕奕，4420*1820*1690mm的车身尺寸在长度和宽度上比现款车型略有增加，但高度降低，新狮跑2640mm的轴距也现款基础上增加10cm，这对内部空间的提升有所帮助。

       新狮跑的前脸造型具有猛烈的攻击性，与旗下更大号车型索兰托(图库 论坛)神似，但更有力量感，进气格栅的面积很大，这对增强车头的气势绝对是有帮助的， 中网上两个凸起也顺应了起亚新一代设计语言。下方的不规则状的雾灯也十分提神，这应该是欧版车型，跟亚洲版本在雾灯造型上有一定区别。

       新狮跑的侧面造型很阳刚，前灯从侧面看去体现出犀利的一面，18寸的轮毂看起来甚至有些夸张，加上凸出的轮拱的烘托作用，一派生猛硬汉的形象由此诞生。 起亚总向年轻化努力，略微下压的车顶和有弧度的尾箱显出动感的一面。轮毂的造型不错，根据在韩国拍到的新狮跑的试车谍照来看，这个造型也应该出现在最终的量产车型上，希望进入中国之后不会更换。

       由于车顶是下压的趋势，因此后尾箱的车窗不大，尾门抛去常见的平面造型而是有所凸起，看上去并不单调，立体感很强。尾灯的面积不小造型飘逸，透过尾灯可以看到排列错落有致的LED灯组，从侧后方看去总能让我想起大众的途观。

       整体而言，起亚新狮跑在外观的突破较大，它完全颠覆了上代车型中庸的设计，动感流畅的线条更能迎合这个性张扬的时代，较高且上扬的腰线突出了让新狮跑看上去蓄势待发，这种相对激进的设计相信更能增加许多年轻车主的青睐。

       　● 内饰部分

       新狮跑的内饰可不像外形那么大胆创新，规整的造型还是趋向保守，分层的造型很有特色，不过这种设计怎么看着这么眼熟呢?新狮跑的四幅方向盘带有起亚明显的家族特征，我总对起亚的方向盘颇有微辞，至少在我看来缺少大气，上面的按键不少但分布较散，应该对日常驾驶也不会带来太大影响。

       竖条的空调出风口是起亚的习惯，越来越常见的一键启动系统应该是该车的标配吧?音响和空调面板按钮布局工整，看起来也并不繁琐，应该比较容易上手。该款展车采用了6速的手动变速器，越来越多的国内车主已经摒弃了好车得配自动挡的观念，他们更喜欢享受驾驭车辆的那种快感，如果该车型能进口到中国，也一定会受到不少消费者的喜欢。

       新狮跑四个车门都有储物格，前排有一大一小两个杯座，可以看到中央扶手下的储物格有铺垫，细节处还是比较用心的。由于不能实际体验空间，对新狮跑的空间表现现在还不得而知，不过通常SUV的空间表现都是比较不错的，带加热的后排座椅也增强了它的竞争力。新狮跑采用全玻璃车顶，大面积双天窗的设计让车内成员享受到充分的阳光(图库 论坛)，灵活的座椅布置和大储物空间也是SUV的特点，希望新狮跑在这方面也能有突出的表现。

       据悉，新狮跑将舍弃现款狮跑上表现并不出色的2.7L V6发动机，转而采用现代ix35上的2.0L和2.4L两款四缸发动机，并经它们是同平台车型。有消息称，新狮跑有可能会在引入中国组装生产，根据以往现代和起亚的经验，新狮跑有可能会作为一款全新车型和上一代狮跑同台销售。

       结语：

       在国内市场紧凑型SUV可以选择的车型非常有限，新狮跑的带来势必会对丰田RAV4、本田CR-V等车型的强势地位产生一定威胁，况且以性价比著称的韩国车在国内SUV领域销售得还不错。无论如何，年轻动感的新一代狮跑的改型还是相当成功的，价格应该也会在合理的范围内，希望它能够尽快来到中国，为略显“视觉疲劳”的中国紧凑型SUV市场注入新的活力。