松木秀明：首先很高兴接受人民网的专访，我们也希望通过人民网这个平台，跟我们消费者有一个广泛的沟通；在此，我先借这个平台，对由于RAV4的召回，给我们的消费者，以及给相关人士带来的不安，表示深深的歉意。
主持人：关于本次的召回，美国方面涉及到了包括凯美瑞、卡罗拉等八款车型，在中国只涉及到RAV4一款，这是什么原因，请您介绍一下？
松木秀明：像大家所了解的，这次召回事件中，美国三个大的召回是涉及到脚垫、油门踏板以及刹车，首先脚垫这个问题是美国特有的一个问题，不涉及到中国的车型；而刹车是涉及到新的普锐斯混合动力车型，而我们国内的普锐斯与目前正在召回的新普锐斯是不同的车型，所以，也不涉及。
关于脚垫的问题，如果脚垫没有固定的情况下，它有可能会卡住油门踏板，因为美国和加拿大使用的是全天侯脚垫，在国内没有使用，所以不涉及国内。这次RAV4油门踏板的召回，并不是说它发生了什么不良的现象，只是它采用了与海外召回车型相同的油门踏板，所以，出于顾客第一、安全的考虑，我们对此进行了主动召回。
一汽丰田的其他车型，它们采用的不是相同的油门踏板，所以不涉及到召回的问题。借助这个机会，我还想再讲一下关于卡罗拉，现在有一些报道讲，海外的卡罗拉由于转向系统的问题在接受调查。国产的卡罗拉与美国的卡罗拉是有所不同的，在转向系统，在整个悬架，以及轮胎采用的都是不同的。那么，同样还有一点，目前海外市场上所出现的转向系统的现象，类似投诉在国内我们并没有接到，所以卡罗拉是没有问题的，大家还是可以安心、放心的使用。
主持人：目前针对RAV4的召回活动，现在进展的怎么样？
松木秀明：原计划召回是28号，等待的过程当中，我们积极的做各项准备，包括零部件的通关进口，准备完了以后，第一时间我们就及时进行了召回，实际召回是在2月17号开始的。并且春节期间我们的经销店也是开业对应的，但是春节期间来店客人并不多，真正是22号开始客户来店比较多，这段时间内，截至到昨天3月7号为止，我们的召回台数已经达到38140台，进展率是50.5%；剩下的一半我们也是尽快的跟客户进行沟通，在联系，希望尽早的能够完成修理。
主持人：目前关于这次召回也有不少网友在质疑，因为美国召回的车辆上会采取一些上门召回，还有相关的交通补助等等，一汽丰田在这方面有没有相关的服务？
松木秀明：我也想介绍一下，首先美国的召回，刚才也讲了，它的召回台数和车型都非常多。比如说客人想修理的话，很难马上修理，这是很难满足的。因为他们的车交给经销店以后，可能修理的内容、修理的项目比较多，要花的时间也比较长，等待时间也比较长。而我们不同，我们这边你车交给经销店以后可以很快的修理，很快的这个车就可以交还到客户手里。考虑到这一点，这个时候没有必要再去提供代用车的。即使是这样的情况下，如果客人到店维修的时候，因为经销商的某些原因，不能迅速给客户去修理的情况下，如果客人有要求的情况下，我们的经销店也会提供代用车的。即使是这样的话，我们在修理的过程当中，我们也考虑顾客第一的原则，一汽丰田也一直追求这样的理念，在修理过程当中，认真对待每一台的修理，修理以后我们也会送上一份小的礼物表达自己的心意，对给客户造成的不便表示歉意，同时也对客户的理解表示感谢。
主持人：那么网友对本次召回修理的方法也有担心，您能不能介绍一下此次我们采取的方法能否解决当前的问题？
松木秀明：修理方法设定以后，是经过严格的检测和测试，这个修理方法实际上是非常有效的，而且是完全能够解决问题的。
主持人：近日，国家质检总局也在官网上对消费者发布了关于丰田车安全问题的一些警告，对此您是怎么看待的?
松木秀明：我们的理解是这样的，提醒那些在海外正在召回的车辆，如果有因为某种渠道到了中国，而非丰田中国直接进口的车型，如果有这种属于当地应该召回的车辆进入到中国的车辆，提醒消费者要注意。我们看到这个以后，我们也通知我们的经销商，如果有这种车辆，跟我们的经销商联系或者是到经销商咨询的情况下，要求我们的经销商积极配合，协助去联系。
主持人：目前召回事件发生以后，咱们一汽丰田的销量是不是已经受到影响?
松木秀明：对销售的影响来讲，从短期来看是有一定影响的;从中长期来看，我们相信，消费者会理解，召回是一个负责任的做法，是一个负责任的态度;也希望通过我们今后的努力，去弥补造成的不足，我们现在受影响的部分，我们也是希望能够把它挽回。同时，刚才也讲了，我们还有一部分没有完成修理的，我们希望这部分车主知道这个信息以后，能够尽快到店进行维修，我们也希望尽快给客户早一点解决这些问题，通过我们的努力，让消费者能够恢复对我们的信心。
主持人：这次看到召回消息以后，我们也看到丰田汽车发布了一个新的消息，即2010年2月18号以后，生产的全部汽车会加载BOS系统，这个消息是否属实?就大致的情况给我们介绍一下好吗?
松木秀明：在这个过程当中，我先介绍一下BOS是一个什么样的系统?它是指在你同时踩下油门踏板和刹车踏板的时候，它会只控制发动机的输出功率。在中国BOS是没有采用的，即使没有采用的，车辆安全也没有问题。这个系统主要是针对这次召回脚垫的问题来采用的一个对策，这个脚垫因为它有可能会产生卡住油门踏板，那么这个时候，为了让客户万一出现这种情况的时候，能够安心、放心，为此导入了BOS系统。中国因为没有采用这种脚垫;同时，召回也不涉及到中国，虽然是这种情况，但是我们考虑到让客户更加安心、更加放心，也考虑到在今后新车导入和车型切换时也会导入BOS这个系统。
主持人：在3月1号的晚上，丰田章男社长在中国举行了媒体的说明会，对这场说明会您个人是怎么看的?
松木秀明：这一次丰田社长在美国听证会结束之后，直接飞到了中国。主要是他想亲自来向中国的消费者做说明，到底发生了什么事情，同时他也想亲自向消费者道歉。他直接来到中国，这也说明他对中国市场，以及中国消费者的重视。之所以这样做，我想还有一点，因为他也曾经担任过中国本部长，专门负责中国的事务，所以对中国他还有一种特殊的感情在里头。
主持人：好的。像这次召回以后，一汽丰田今后比如说在质量方面，会有一些什么具体的工作来改进吗?
松木秀明：针对这一点，丰田社长在来中国的时候，自己也特别介绍了一下，就是为了进一步加强质量管理，有三个大的措施：第一，要成立全球质量特别委员会，当然这也是包括中国在内的;通过这一系列的措施进一步加强质量管理。第二，加强质量管理、健全技术调查机制。第三，加强人才培养，在各地建立顾客第一的培训中心。通过种种的措施，是想实现一个从设计开始，一直到销售各个环节的质量管理。
主持人：好的。我们刚才开场白的时候也说了，这次召回可能更多的是让中国的丰田车主有一些疑虑。最后想请您对中国的车主说几句，还有丰田将如何做来挽回一些准消费者的信心?
松木秀明：首先，我还是想再一次的向大家道歉，因为我们这次召回事件给大家造成了很多的不便，也增加了很多的担心，为此，我们深表歉意!这次的RAV4，虽然在中国没有发生任何一起不良现象，但是我们出于安全的考虑，首先主动的召回这款车辆。今后，无论再发生什么事情，我们也遵循我们一贯所坚持的，无论出现什么问题，我们都认真的对待，出现质量问题我们也不会隐瞒，如果有必要召回的情况下，我们还会负责任的去召回。
今后我们会进一步加强质量管理，继续为中国的消费者导入中国消费者喜欢的车型，通过我们的努力，希望消费者看到，我们是一个负责任的企业，我们也希望消费者能够继续支持我们!目前还未修理的RAV4车主，我们要尽快的、尽早的给他们把这个车修理好，尽早的消除他们这种不安!还是再一次拜托中国消费者，能够继续给予支持。
主持人：今天谢谢松木秀明总经理能够接受我们的采访，我们下一期再见!
