尾部保险杠的设计也有所改进，和两厢的CX30车型一样，增加了黑色扰流护板装饰，同时在两侧分别配置了雾灯和倒车灯。内饰部分是否会有所修改目前还是一个未知数，参照奔奔love车型的改动，预计也会在原有设计上有所调整。而随着长安汽车颇具实力的NVH实验室投入使用，悦翔车型的噪音控制已经取得很好成绩，奔奔love车型也较老款车型有明显改善，相信新款志翔同样在这方面会有所提升。
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实际上从车身参数、驾控感受、车内空间来说，志翔都不输于任何一个竞争对手，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭转梁随动臂式半独立悬架。车长达到4600mm，此外2650mm的轴距也优于不少合资品牌的A级车型，充分保证了车内尤其是后排乘客的空间。全系标配了TCS牵引力控制系统。相信随着外形的改善，以及价格体系的重新调整，以及在悦翔车型带动下，逐渐被消费者熟悉的长安自主轿车品牌，新款志翔要想扭转目前的不利局面也不会有太大难度。
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目前现款志翔车型包含2.0L和1.6L两种版本，起初2.0L车型上市定价过高，流失了大量潜在消费者，随着1.6L车型上市，销售情况有所好转，但也无法完全扭转业已形成的不利局面。目前2.0L车型基本处于停产状态，销售主力全面转向7.98-8.38万元的1.6L车型。
早前有传闻长安还将增推1.8L的志翔车型，但由于志翔销售情况并不理想，以及消费税政策已经将门槛划在了1.6L排量，因此1.8L版本已经被否定。此外据称新款志翔车型还处于研发阶段，上市时间很有可能推迟到年底或者明年初，因此并不会出现在今年4月的北京车展上，预计在11月的广州车展亮相到是比较可能。敬请继续关注新浪汽车，为大家带来更多的独家消息。
