2010年春节，三菱汽车献上了一份新春厚礼，三菱RVR正式在日本上市，售价178.5-244.9万日元之间，折合人民币13.6万元起，据悉，该款车将在北京车展亮相，由于将于今年年底在东南汽车国产，因此其吸引了不少网友的眼球，下面我们就来看看这款车的详细特征。
外观篇：家族特点凸显
从外形来看，三菱RVR的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸就是一个非常好的证明，进气格栅上的金属镀铬饰条提升了整个前脸的气势，而那个微微鼓起的引擎盖则将这种气势表现到了极致。
同时，该款车的大灯设计风格也和欧蓝德、蓝瑟翼神的十分相似，不规则造型的LED大灯成为整个前脸的点睛之笔。
该款车的侧转向灯设计在车外后视镜上，这和概念车设置在车体上的风格有些不同，辅助反光镜的设置进一步增加了行车的安全性，但是国产之后，辅助反光镜很可能将被取消。
从整个车身来看，该款车没有黑色防擦条的包裹，整个车身浑然一体，简洁大方。而那条从上到下深深凹陷的腰线则使整个车身生动了不少。
轮毂的设计显然突出了家用的特点，十辐条的轮毂非常美观，没有刻意突出越野车的硬朗化特征。
该款车尾部的设计依然非常简单，和整个车的设计风格完全相同，特别设计的尾灯在平凡的尾部就显得非常耀眼，同时，不规则的造型和前大灯遥相辉映。
再来看看车顶，整个车顶的线条比较圆润，没有越野车的硬朗，在车顶我们看到了全景天窗，想必这是不少年轻人的所爱，但是该配置只出现在高配车型上，不免有些遗憾。
内饰篇：更具家轿特征
走进三菱RVR的车内，整个内饰的设计风格更像是一款轿车。这或许是其城市化定位所致。只有那个炮筒式的仪表盘彰显了一丝运动气质。
该款车TFT彩色液晶荧幕显示屏是内饰的一大亮点，该配置的出现在同级别车上还是首次。
在高配车型中，车内配备了真皮座椅，非常具有质感，但在低配车型中，车主只能享受针织座椅带来的舒适了。
同时，三菱RVR还配备了后座前倾功能、AV插座、四向调整方向盘、中扶手前后滑动等功能，这些功能的出现都增加了该款车的舒适性。
从空间来看，该款车的轴距为2670mm，离地间隙为195mm，长、宽、高分别为4295mm、1770mm、1615mm。看到这样的参数，相信很多网友会联想到日产逍客，但是，我们发现，该款车具有更高的车身高度和更小的离地间隙，虽然离地间隙小将成为通过性的一个障碍，但是却进一步增加了车内的空间。
打开后备箱，419L容积的行李箱应该可以满足家庭需要，同时，后备箱的一些设计更具实用性，比如储物格、挂钩等。
动力篇：与蓝瑟翼神发动机相同
三菱RVR采用了无钥匙启动系统，这是在不少高档车中才出现的配置。
该款车的发动机和蓝瑟翼神的完全相同，均为4B10发动机，只是RVR的峰值扭矩输出转速调校有所不同，也决定了两款车型的功率和扭矩输出侧重点有所不同，从目前官方数据来看，RVR共有1.8L和2.0L两种汽油发动机可供选择。其中1.8L的最大功率和最大扭矩分别为92KW、180Nm，油耗约为6.7升/百公里，2.0L汽油机最大功率可能为114KW，最大扭矩可能为196Nm。
同时，三菱RVR配备MIVEC技术辅以6速CVT无极变速箱，确保更加优良的燃油经济性。
在日本市场销售的三菱RVR，有两驱和四驱两个版本，两款车的区别在于四驱车型的变速箱档杆后方会有一个旋钮在2WD、4WD和LOCK之间切换。
编辑点评：不管从外观、内饰还是空间，该款车的的定位都在欧蓝德之下，将其作为一款城市型SUV或许更加合适。
如果该款车在东南汽车国产，其最强劲的竞争对手应该为现代途胜和日产逍客，目前现代途胜的官方售价为16-24万元，日产逍客的售价为15-21万元，因此可以预测，国产RVR的价格应该比日本市场的高一些，或为15万元起。
