这是因为奥迪已经宣布这款外形惹人喜爱的三门车型不会在美国市场上市。考虑到A3是如何在美国市场昏暗的商店角落里慢慢腐蚀掉的，我们不能责怪经销商们不进口一款甚至更加小型的掀背车，但是不知何故，我们认为这款Mini Cooper的竞争对手或许会在更守旧且更传统的A3车型放弃的市场找到一席之地。
有趣的是，奥迪的新闻材料并没有提及该车能够配备Quattro全轮驱动系统。无论如何，目前，A1掀背车获得的是没有在美国市场推出的A2留下的市场。作为奥迪首次进军小型车领域的产品，A1在2010年的日内瓦车展上亮相。据悉，该车预计在今年10月左右开始正式销售，售价大概在13000英镑左右(折合人民币约14.3万元)。
奥迪发布A1正式官图
2007年发布的metroproject quattro概念车
奥迪设计总监西拉夫
新车在整体轮廓上十分接近。双色车身如期出现在量产版之上，复古且时尚。概念版的巨型金属网状格栅以及LED式前大灯已经不复存在，取而代之的是更为更朴实的造型。银色后视镜也被与车身同色后视镜所替代。
奥迪A1将提供4款发动机，都具备自动熄火以及启动的功能，包括两款汽油发动机和两款柴油发动机。其中，汽油发动机提供1.2L与1.4L两个排量，并均采用直喷涡轮增压技术，其最大功率分别为85马力与120马力。
据悉，奥迪A1很有可能会在北美市场上市销售。去年底，奥迪的销售总监Peter Schwarzenbauer曾透露，A1登陆北美市场可能会有助于奥迪实现其到2015年在所有市场的销量都超越宝马和奔驰的目标。尽管A1作为一款高端紧凑车型的定位并不能吸引美国的购车者，但是信贷紧缩和随之而来的薪酬降低(以及越来越高的平均油价)可能会为奥迪A1在美国市场的上市开辟道路。
从整体来看，奥迪A1在整个线条的设计上延续了奥迪的一贯传统，线条流畅简洁。体现在A1上，又多了一分强有力的个性特征。奥迪设计总监西拉夫曾经介绍过，他觉得A1在整个奥迪家族中更多的是一个孩子的角色，因此在设计语言上会更倾向于年轻、活力、有冲劲的感觉。
这一点从A1的侧面来看极为明显。顶部的线条极为“奥迪”，这也是奥迪家族产品的特征之一。在腰线及尾部的设计似乎就在告诉大家，这是A1的设计语言。
内饰的设计也十分有吸引力，虽然是小车，但奥迪A1的内部显得很宽敞。在细节设计上，我们从排挡杆前方的包围处能够感到A1处处显现的运动感与时尚感。
最有特色是其中控台上方的4轮机翼空气喷嘴，让人想起了涡轮机的喷气式飞机。
作为3门小车，A1的后排空间设计的也不局促。这主要得益于A1整体设计的概念，将外形与内部空间的实用性完美融合。267公升的行李舱容积比迷你的160升大很多，而且在放倒后排后还可以提升到920公升。
MMI多功能控制系统将会出现在A1上，功率达到465瓦的Bose音响和20GB的硬盘也将在A1上出现。车上的娱乐配备也绝度将延续奥迪的一贯风格。
据悉，A1将在奥迪比利时工厂制造，初期年生产量大约是9万台左右。不可否认的是，A1真的是来了，尽管目前离中国消费者还很远，但至少我们已经有盼头了。
