英菲尼迪在决定进军欧洲市场的时候，犯了一个很大的错误：他们没有提供柴油发动机。虽然美国消费者对柴油发动机的需求可能并不大，但是鉴于欧洲市场的高油价，欧洲的消费者认为柴油发动机是非常重要的而且是必不可少的。

       英菲尼迪认识到他们需要认真考虑柴油发动机，如果他们想要认真对待欧洲市场的话，这就是EX跨界车如今将提供一款柴油发动机的原因。这款EX30d车型将在即将开幕的日内瓦车展上正式公开亮相。

       这款EX30d的动力将来自于英菲尼迪的V9X 3.0升V6柴油发动机，动力输出为235马力，扭矩输出为405磅-英尺，0至60英里/小时的提速过程仅需耗时7.9秒。动力是通过英菲尼迪的7速自动变速箱传递给轮毂的。

       英菲尼迪预计80%的EX购买者会选择柴油发动机，这显示出柴油发动机对于这家日本汽车制造商而言将会多么重要。同样，预计英菲尼迪在未来的几个月里还会将柴油发动机选择扩展应用到其FX跨界车和M豪华轿车上。

       英菲尼迪的新款柴油发动机是与日产结盟商雷诺合作研发的成果，日产称这款柴油发动机还将会应用到在美国市场上市的日产Maxima车型上。日产应该还会为美国市场推出一款柴油发动机，预计该发动机的动力降低版应该也会应用到欧洲市场的高端英菲尼迪车型上。