人类自从发明了“天敌”这个词，貌似所有领域都可以找出至少两个相对立的事物。汽车领域亦是如此，各大品牌旗下在每个车型领域都会推出极力对抗竞争对手的车型来捍卫自己的地位，眼下我们看到的这哥俩就是这样一对生来注定要针锋相对的主儿。
奔驰C63 AMG和宝马M3均为各自品牌旗下紧凑型运动轿车系列的王牌，熟悉的车迷应该了解，二者均由厂方自家的赛车运动部门全权监制，旨在着重提升运动性能，坦白说即便在赛道上C63 AMG和M3都是一把好手，可惜的是B8编号的RS4尚没有诞生，要不然这场大戏将更有看头。
美国市场的宝马M3四门型号已经销售了10多年，美国人民在八十年代末体验过E30那一代M3之后便开始钟情于这个来自巴伐利亚的特种运动轿车，到了九十年代，E36与E46两代搭载强劲直六引擎的M3更是逐渐成为全球车迷心中的紧凑型运动轿车标杆。
宝马M3从E36那一代开始搭载直列六缸引擎，用直六引擎取代之前E30 M3车型的直四引擎一直被业内外许多人津津乐道至今，很明显对于这样的操作，几乎所有人都给予褒奖的声音。而当下代号E90的M3则想通过故技重施来获得好评，宝马为它研发了一款全新的4.0升V8自然吸气引擎，而结果并非官方想象的那样，因为起初业界有不少人对宝马这样的做法有异议，最大的争论是M3需要V8么？是谁让宝马在眼下石油资源紧缺，环境污染问题严重的情况下如此放肆呢？
然而随着时间的推移，人们不但开始接受全新的M3，而且逐步感受到宝马的用心良苦，不少人在试驾过现款M3之后都异口同声的表明:这是最棒的M3！钻入车内你会发现，它没有奥迪那样花哨的设计，内饰的做工谈不上精细，但绝对够扎实，看到这些你仿佛能想象到巴伐利亚汽车技师们粗糙的大手，而正是这样的设计才让M3的极端运动精神露骨的展示给众人。
看吧，引擎仓内都如此简单，带有三条纹M标志的V8铭牌说明了它的身份，这具引擎是宝马专门为现款M3研发的，代号S65，它源于宝马M5体内那台5.0升V10引擎，科技含量不亚于目前任何厂家的自然吸气引擎。事实证明宝马这台V8的确要比E46的直六强大许多，而新的底盘悬挂及车身设计都完全能和这样的机器匹配起来，综合下来，新M3的性能比上一代车型又向前跨了一大步。
真正体现纯粹玩味的宝马依然当属M3了，我们强烈建议你到无人的赛道试车，不仅安全，最重要的是驾驶者能更加接近M3的运动精神。4.0升V8自然吸气引擎属于高转类型，千万别吝惜油箱里的油，如果你只敢于轻轻踩下踏板做慢速巡航，我们要骂你是败家子。M3拥有414匹的最大马力，峰值扭矩400牛米整；12:1的高压缩比造就了104匹的升功率，这些数据对于一台4.0升V8自然吸气引擎来说不算让人惊奇，但也绝非其他品牌能轻易达到的。
