刚刚上市的东风风神H30以及上市不久的帝豪EC7-RV两款车型均是自主两厢车中的新一代车型，不仅在动力设计上更适合当代中国家庭的需要，在空间以及外型设计上也与众多的自主两厢车拉开了距离，更注重线条的美感以及时尚的气息。下面就为各位消费者带来这两款时下倍受关注的两厢家轿的图片对比，以便您更详细的了解它们各自的特点。
一 车头设计细节
先看两车的引擎盖部分，风神H30的设计更具立体感，两条凸起的线条很容易让人记住它。而EC7-RV则在中央有一条并不明显的线条，其延伸感不是很强，很难一下子被注意到。
最能吸引人的前进气格栅部分，两款车型则各具特点。H30这部分设计较为夸张，镀铬的装饰条则显得有些多余，不如单色的大嘴样式来的简洁;EC7-RV的进气格栅则在颇具欧式风格的徽标点缀下显得更具风格，且不失大气的感觉。
将两款自主家轿放在一起，可发现车头的整体层次设计风格完全不同，线条的取向也各有特点。下面就分别看一下各部分的线条设计与造型差别。
风神H30的前大灯与帝豪EC7-RV系列的大灯都采用了透镜的设计，但是外部线条则截然不同。EC7-RV的大灯线条设计凸显了质感和风格化的一面，而H30的大灯线条则更倾向于视觉上“锐利”的感觉。
再看看EC7-RV的雾灯，镀铬的外罩与圆形的车灯位于外部平面之内，设计简洁但并不简单。而风神H30的雾灯则刻意的配合头灯设计的见楞见角，装饰设计感要明显多余其实用性能。
两车在前杠的下部均设计了单独的进气格栅部分，但由于H30的上部格栅占用了太多的面积，所以此部分相比还是帝豪EC7-RV的双层进气格栅设计更具层次感。
二 车侧设计细节
不论是先上市的EC7-RV还是H30，两车均在车侧的设计上采用了一体化的设计风格。由前至后保持了车身侧面的整洁与线条感，放弃了防擦条以及车侧转向提示灯等影响美感与风阻的点缀。
上文提到的车侧转向灯部分均被整合于两车的外后视镜之上，不仅令外后视镜部分不至于显得过于单调，对于侧向及侧前方的车辆提示作用也得到提升。
细看两车的车侧，均可发现一条由车头延伸至车尾的腰线，而两车的外门开启拉手也均位于车身腰线的位置之上。只不过H30采用了外掀式开启，而EC7-RV则采用了拉杆式开启。
虽然这两款两厢家轿都采用了散热性能较佳的合金轮毂，但是造型上的差别也将会左右消费者的决定。H30的轮毂设计新颖，具有拉风的视觉效果，并能有效帮助动力系统及轮胎的热量散失。而EC7-RV的轮毂设计更具立体感，简单的5辐式样也令日后的清洁与保养更加轻松。
帝豪EC7-RV与风神H30的尾门部分有一处显著的不同，就是H30将传统的后窗三角窗设计在了C柱与门框之间，而EC7-RV则仍旧维持了尾门车窗上的设计。实际感受的过程中，发现H30的三角窗设计对于驾驶员的视觉影响还是较明显的。
三 车顶设计细节
说罢了两款时尚两厢家轿的车头与车侧，下面就一起来看看两车的车顶设计差别。虽然两款车的车顶流线设计几乎相同，但是通过仔细的观察我们还是为您找到一些不同之处以供参考。
为什么要放上来两个几乎一样的天窗?尺寸不同还是开启方式不同?其实这些都不是我们要说明的重点，也许您仔细观察之后就能发现其中的不同。要是仍旧没有发现就通过下面的图文解释来了解一下看似相同的天窗在设计上的不同之处。
从这两张侧面的照片中相信你一定看出来了，虽然两车的天窗开启后都会弹起前部的扰流板，但是EC7-RV的沟槽设计能更有效的实现扰流效果，降低天窗处的风压对于后座乘客的影响。
而两车位于车顶尾部的外置天线也各有玄机，H30的天线明显要长于EC7-RV。虽然接收信号的能力有所提升，但是其不可折叠的设计也许会增加您洗车或打蜡时的隐忧。而帝豪EC7-RV的天线则采用了加粗的可折叠设计，避免了上述问题的出现。
最后要说的自然就是两车的压翼部分了。在整合了后窗的雨刷喷淋器及高位制动灯之后，个人认为EC7-RV的此部分设计更符合空气动力学，且加宽的照明条对于后车的提示效果将更佳。
四 车尾设计细节
在车尾整体的设计细节方面，EC7-RV更注重的是质感与线条的配合，而风神H30则在层次化的设计上更具个性。
仔细看两张尾灯的图片便可知晓，H30通过上下分体的尾灯设计增加了照明面积，有效的弥补了之前提到的高位制动灯照明面积不大的问题。而EC7-RV的尾灯仅仅在造型上更具立体化，灯泡反射式的照明显然有些跟不上时代。
而尾杠部分的设计两款车型则是不相伯仲，均配备了与车体同色的4点式的倒车探头以及反射效果不错的尾部反光板，以保证倒车时的辅助效果以及雨雾天候时对后车的提示效果。
通过上述的多图细节对比，相信消费者对于东风风神H30以及吉利帝豪EC7-RV系列车型都有了更深一层的认识和感受，也都有了自己的选择。
