4S店在很多人的眼里，都是服务过硬、设备一流的汽车销售服务一条龙企业;但也有不少人觉得，在4S店修车就意味着贵，意味着被“敲竹杠”。成都4S店的服务到底怎么样?上周，本报汽车记者启动了首轮暗访，本版刊登的就是首轮暗访的情况。成都4S店服务还存在哪些问题?你在4S点修车遇到过什么样的尴尬?即日起，本报记者还将继续为您到4S店现场“踩盘”，暗访活动将一直延续到3月15日消费者权益保护日之前。

       消费者：买车不是买气受

       老贺做电脑生意，买了辆MG3，自己平时对客户很好，售后服务绝对没说的，因此对汽车的售后服务也异常挑剔。“新车还不到1月，说起来也没什么挑得出的毛病，随便找点小问题检验了下4S店。”老贺找了两个问题，一个是冷车前胎胎压2.8后胎2.4 热车前胎3.0 后胎2.5，自己按表放了点，但还是稍微感到有点左偏;副驾驶位有点异响。去第一家4S店报了胎压，对方很惊诧地问他那儿测的。他说自己用表测的。对方说新车来的时候都测过了，不可能!又说热车测高，问他有没有时间，要不把车放他们那2小时放凉了再测。“感觉就是让你知难而退，我偏说‘反正我现在也没事’，结果他也没真想等凉了，去拿了表测右胎。”老贺说，测的过程非常不负责，一再要求后，在我还没说是左偏的情况下才将右胎随便放了点气。“窝了一肚子火，副驾驶位异响都懒得说了。”

       在另一家4S店，老贺遇到的却是另一番待遇：先预约，到了后技术经理听了介绍马上安排试车，还拿了椅套脚垫才进入汽车驾驶。虽然没有听到副驾驶位的异响，但还是做了13项检测。“感觉很顺畅，真正4S的感觉。”老贺说，两相对比就晓得什么叫4S了：消费者也不是傻子，买车不是为了买气受，真正的好服务是能抓住人的，“我肯定永远不会再去第一家4S店了。”

       销售商：卖车不是一锤子买卖

       在网上百度一下，就知道有多少人关心汽车的售后服务。汽车销售商们也越来越重视自己的售后服务。什么是4S店，就是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等，1998年以后才逐步由欧洲传入中国。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

       “其实修车跟吃饭一样。你可以选择街边小店，但那只是图吃饱，里面有没有苍蝇屎，没吃到就不晓得。你也可以选择星级饭店，那就是为了吃服务。有汽车的人，肯定不单单只是为了‘吃饱’，因此服务是我们的根本。”一家4S店的负责人说，买车不是一锤子买卖，只有服务才能留住客人。

       成都的汽车销售商越来越重视售后服务，一些大的汽车销售商开始大张旗鼓提出服务口号：三和集团2009年大声地喊出了服务制胜，申蓉汽车也将2009年定位为客户服务年，总经理接待日等大活动搞得如火如荼……但成都汽车4S店的整体服务水平如何?本报记者全线出击，为您带回全面的信息。本报记者 张松

       暗访东风日产建国4S店

       暗访时间：1月13日下午2：00

       暗访地点：三圣花乡幸福梅林东风日产建国4S店

       据称东风日产建国4S店是西南地区规模最大、拥有最先进和最完善的维修保养硬件设备的日产4S店，但实际服务情况怎么样?1月13日下午2点，记者驱车进入该4S店暗访。

       在泊车员的指引下停好车，就有专人上前接待。“我的车好像有点漏油，帮忙看下。”描述了需要进行的车辆服务后，专业人员将车开走检修。服务员把记者引进客户休息区：这里是一个“多功能”区，投影仪放着电影，还有上网区域。“如果疲倦的话，可以去那边的按摩椅上坐坐。”服务员的介绍让记者选择了旁边一款真皮的豪华按摩椅，一边享受按摩，一边品味现磨的咖啡，等着检修的无聊时间也显得非常轻松、舒服。

       坐在旁边的黄先生是东风日产轩逸车主，2009年3月购车，记者与他闲聊起来。“是朋友推荐我到建国的。”黄先生说，买车的时候就是很担心售后的问题，建国的品牌信得过，买车后的服务感受很好。“他们很关心人，有点像私人管家式的，该干啥子了都会准时提醒你，还有个性化的保养手册。”黄先生说的这个私人管家式服务，在建国4S店其实被称为ONE TO ONE售后服务。“对的，就叫ONE TO ONE，我开车回4S店例行检查时，4S店的服务人员向我介绍过，还给了我一份关于这种特色服务的详细资料和一个光盘。”黄先生说，过了一段时间，4S店服务人员小张竟然寄了份正式函给他，详细地分析了他的爱车情况，包括发动机上次的检测情况、刹车以及轮胎的使用情况以及变速器的调教等等整部车的资料详细具体，而且图文并茂，让他这个不太懂得轿车结构的人也能一目了然，最后还提醒他再过一个月，他的轩逸的发动机需要去做一次保养，“甚至把这次保养的价钱、时间等资料一起发了过来，这让我顿时有了种尊贵的感觉，起码人家还把我当回事，连上次的雨刮器有点微小松动这次发函还特意提到了。”

       “你的车不存在漏油的情况，不过轮胎有侧磨的迹象，我们已经帮你对换过了。”10多分钟后，我的车也修好了，因为没有漏油，只收了很少的维修费。

       店内正装修服务打折扣

       暗访江铃陆风专营店

       暗访时间：上周六下午3时许

       暗访地点：红牌楼江铃陆风专营店

       上周六下午，本报记者来到红牌楼董家湾南街的销售江铃陆风的专营店。由于店内正在装修，展厅内十分脏乱，所有的展车全部被停在展厅外的街边。记者第一次来到店内，在店外一辆展车旁转了三圈，直到记者离去也没有销售人员上前搭理。

       几分钟后，记者第二次进到该店并主动打听江铃陆风的情况，坐在店门侧的一工作人员这才大声招呼销售人员前来接待。一位男销售人员快步赶过来，整个接待过程十分热情。对记者的诸多提问也非常耐心地讲解，对产品和技术方面的专业知识也介绍得十分到位。为了让客户更清楚地了解这款车的底盘优势，这位销售人员甚至半跪在地上，指着车底的部件向记者讲解。对记者提出的试驾要求也欣然接受，并全程提供了试驾陪驾。

       但略遗憾的是，不知是不是因为该店正在装修，销售人员并未着工作服，使整个服务存在缺憾。同时在记者填写试驾协议时，也出现疏忽，没有要求记者出示驾照并进行验证。

       由于该店在其正对大街的那道门没有任何正在装修的标识，只在侧门上方挂了一块不太起眼的“正在装修敬请期待”的标幅，很容易让前来购车的消费者以为这里已不再销售汽车。由于展车都放在路边，几乎每辆展车的外观都布满了灰尘。在试驾中，记者发现其前排中间扶车损坏而经销商没有及时维修，这容易给消费者造成对该产品的不好印象。 本报记者

       首轮更多暗访

       暗访：精典汽车维修中心

       上周五，记者开着自己的菲亚特周末风前往南三环路旁的精典汽车维修中心暗访。记者的菲亚特周末风因为早已经停产，没有专门的4S店维修，所以记者准备以春节出行前常规检查为由，看看精典维修中心如何应付。

       记者将车径直停在了上汽荣威4S店的维修接待处，见记者的车过来，接待人员立即热情地询问需求。待记者说了要进行常规检查后，接待人员很明确地告诉记者：因为没有菲亚特的专用配件和检测设备，因此不能对记者的车进行检测，并且向记者表示抱歉。

       记者心有不甘，指着车门上的划痕说，补漆行不行呢?接待人员说：“你这漆面损伤并不严重，不需要进行太复杂的处理，只需到精典的快修美容店补漆即可。这样耽搁的时间还短一些。”记者随后离开了现场，致电精典汽车品牌负责人卢晓望。卢晓望表示，因为维修中心有规定，不能接待超过自己能力范围之内的维修任务，记者这款车停产已久，市场上流通的配件良莠不齐，为了保证维修质量和品牌形象，该店宁愿不接这单生意，也不能砸了自己的招牌。(王飞 摄影报道)

       暗访：申蓉标致

       晚上11时30分，记者与一位标致307的车主拨通了申蓉汽车的服务热线81808180，向服务员描述了自己的307在家出现无法启动的问题，希望能及时前来解决。在详细了解我们所在的小区、车辆型号以及故障的具体表现后，服务员告诉我们将在45分钟以内赶到。果然，在凌晨12点10分左右，申蓉标致的一位服务人员开着一辆银色的307救援车赶到了。在与这名服务人员的沟通中我们了解到，申蓉对于24小时急救有着较为严格的规定，这名维修员甚至还有一次在夜里两点出发前往汉源的经历。