往日一贯用来形容居家男女的“宅”，如今也被网友们流行的用来形容家庭用车，即“宅车”，它寓意该车型的性能比较完善，能够与“家”一样满足家庭日常用车需求。对于有家庭购车计划的消费者来说，一个6-10万左右的购车预算，在偌大的一个汽车市场，要找到一款性价比高、综合性能完善的“宅车”实属一件不易的事情。应身边不少朋友的要求，小编给大家推荐几款，获得市场认可的超值“宅车”，希望对准备购车的家庭提供一些参考。

       　　东南v3菱悦：“宅”得自信

       　　推荐指数：★★★★☆ 4.5星

       　　编辑点评：

       作为东南汽车造车实力的集中体现，精工细作的V3菱悦其整体性能在自主品牌车型中达到了一个较高水准，加之突出的性价比，很快便上位成为同级别车型中的标杆。自上市以来，很多地区都出现“现车脱销 预订销售”的现象。而目前东南汽车更是趁热打铁，V3菱悦风采版刚上市又推出了V3菱悦旗舰版车型，在动力与内饰上进行了全面升级，加载了被称为三菱全球最先进的小排量发动机——1.5L 4A91全铝发动机，同时采用时尚精致的米色内装辅以软质门饰板将内饰改头换面，使得之前小有争议的内饰短板不复存在。而7.18元的定价也低于很多市场分析人士的预期，让同级别的任何一款车型深感压力。

       4A91发动机运用了三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统，真正达到了国际先进水平的自然吸气，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，成为了不折不扣的“效率王”，动力表现已经超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机。搭载的全新全铝的三菱4A91发动机实现了更加轻量化的效果，进一步提高了运动散热能力、加速性能与燃油经济性，依靠主运动系统实现低摩擦，并采用电控节气技术降低油耗，百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，创造了1.5L排量车型油耗的新低记录，且达到欧Ⅳ排放标准，实现了高性能、低油耗、轻量化、环保的最佳平衡。

       均衡自然是面面俱到。V3菱悦旗舰版配置高级皮质座椅、倒车雷达、遥控尾门开启、无钥匙启动系统、正副驾驶座安全气囊、五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等设备，凸显品质感的内饰，更是让人眼前一亮。 如果你对一款家用轿车的动力性、操控性、实用性、安全性、经济性……都有着较高要求，那么V3菱悦风采版可以重点考虑，因为以7万元身价做到表现如此均衡的车型，恐怕再难选出其二了。

       　　北京现代-伊兰特悦动：“宅”得面子

       　　推荐指数：★★★★ 4星

       　　编辑点评：

       悦动交出的月销量过万的成绩单是韩系车致力于性价比的结果，毕竟合资品牌中触及10万元以下价格区间像模像样的三厢车，非悦动莫属。韩系车同样排量、尺寸、配置下价格低于欧系日系车这套征服美国的销售策略，在中国同样适用。过去，认为韩国车质量不稳定、小毛病多的问题，在悦动身上也大有改观。曾经合资品牌中的二等公民，随着悦动的大卖，已经开始在中国市场上享受“超国民待遇”，逐渐与国内自主品牌车拉开档次。

       不能不说的是，悦动作为老款伊兰特的换代车型，其针对国内消费者喜好进行的 “宅”式升级称的上是成功，尤其是车子外观这些“看得见”的地方，韩国人的确没少下功夫，从车头到车尾，各种圆角设计让视觉看上去格外柔和、自然，符合中国家庭的审美。尽管从悦动身上会看到不少丰田车的影子，但是不可否认的是，它相比老一代车型更加大气美观。

       尽管悦动的外观、内饰可圈可点，但是其在一些“看不见”的地方进行的“缩水”处理让这款车在动力与操控上表现中庸，不得不说是一个遗憾。比如动力部分，悦动依然沿用了老款伊兰特的旧式发动机，相较V3菱悦风采版及旗舰版搭载的4A91新引擎差距还是比较明显的，而为了节省成本，悦动采用了扭力梁式半独立后悬挂，相对简易的悬挂模式在细腻程度上大打折扣，尽管实地操控表现没有想象中那么差，对于但是乘坐舒适度的影响还是存在的。

       整体来看，悦动相对于其10万元左右的价格还是很具吸引力的，合资车型的血统也能满足一部分消费者的“面子”要求，适合那种追求品牌款式的消费者。

       　　比亚迪F3：“宅”得草根

       　　推荐指数：★★★ 3星

       　　编辑点评：

       作为比亚迪的主力车型，F3是参照丰田第九代花冠逆向研发的一款车型，无论是外观还是内饰同花冠保持高度一致，车尾则是抄袭本田上一代三厢飞度的尾部。尽管赤裸裸的抄袭会让一些消费者难以接受，但是存在即为合理，从有目共睹的庞大销量来看，比亚迪F3并非一款东施效颦的拙作，作为一款低价取胜的车型，比亚迪在技术成熟度、车内空间、包括做工都还是说得过去的，包括电动车窗、皮座椅、手动空调、单碟CD播放机、上下可调节式真皮方向盘、遥控车门开启装置、ABS+EBD、SRS双安全气囊等基本配置并无旁落，只是因为低价所以品质上缩水严重，山寨味十足。

       尽管在低价车市场，价格是王道，但反过来说，一分钱一分货，随着市场铺开，比亚迪F3滚雪球似的负面口碑令人担忧，比如点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐;打开后备箱报警器不报警;油门较硬;挂档生涩;调整按钮太容易误碰;关门得用力等等。低价的确让人心动，但是理性考虑，消费者更乐意看到的是基于“物美”之上的低价，而不是牺牲品质后一个便宜货。

       编辑结语：

       以上推荐的3款车型都是经过市场检验、具有超级人气且性价比突出的“宅”车，这三款车中，伊兰特悦动得益于“舶来品”的合资品牌优势，身价最高，但也并非高不可攀，对于热衷“面子消费”的购车群体，是个不错的选择——虽然有点小小的腐败，但不至于败家。相较之下，一直被市场认定是性价比之王的V3菱悦旗舰版在升级后更加如虎添翼，几乎看不到短板，每一个环节都有值得称道的强悍表现，加之与三菱一衣带水的裙带关系，品质值得信赖，出手不再犹豫。而对于竞争力与人气大不如前的比亚迪F3，剩下的或许就只有价格优势了。