之所以能引出今天这个话题，全是因为我写上篇车型史话《销魂60年 法拉利经典敞篷车汇总》时偶然发现的一个问题。我承认也许这是个比较偏门的问题，但我也同时认为真正爱车的人在看完本文后一定会和身边的朋友分享我今天所写的内容的。好，就请听我慢慢道来。

       最流行的敞篷车——Cabrio/Cabriolet/Convertible/Spider/Spyder

       今天我们能看到的敞篷车绝大部分都是归于此类的，无论是软顶敞篷还是硬顶敞篷。只不过因为地域差别，叫法可能有所不同。欧洲一般都称敞篷车为Cabriolet，或者简称Cabrio。近年来法系车型引领的CC风潮，其实也只不过是Coupe-Cabriolet的缩写，一种文字游戏而已。

       美国一般管敞篷车叫做Convertible，而Spider和Spyder则是一些意大利厂家的叫法。

       奔驰第一代SLK是世界上第一款采用电动硬顶折叠的量产敞篷车。

       宝马3系敞篷车，已经由上代的软顶敞篷改为了流行的硬顶敞篷。

       福克斯也跟着法系车的小风推出了福克斯CC。

       当然还是有坚持传统的软顶敞篷车，首创硬顶折叠的奔驰也不例外。图为下月即将在底特律车展上展出的全新奔驰E级敞篷车。

       奥迪TT也是坚持软顶敞篷那队的。

       法拉利F430，意系Spider的领军人物。

       有些软顶敞篷车，例如保时捷Boxster，都可以选配额外的硬顶。当然，只能手工扣在上面。

       最复古的敞篷车——Targa

       其实，Targa的概念正是引发我写出此文的原因。因为保时捷911 Targa的成功，我一度认为Targa就是指那些拥有玻璃车顶的车型。当然对于目前来讲，这么说也没有任何错误。

       但Targa最原始的意义是一种半敞篷的车体形态。Targa车型的车顶可以手动拆下，而防滚杠则固定在座椅后方(而不是像上面的Cabrio那样，防滚杠是在车顶以内的，甚至可以隐藏起来危险时自动弹出的)。Targa的后风挡也是可以手动拆除或者安装的。

       世界上第一款称得上Targa的车型：1965款保时捷911 Targa。最标准的Targa概念。

       现款977保时捷911 Targa，已经不是原始的Targa概念，改为全玻璃车顶。有点混淆视听的意思，不过混淆的是自己创下的概念。

       smart roadster也是正宗的Targa概念，不过已经停产了。

       曾经的高尔夫敞篷车也是玩儿的Targa概念，不过相信传说中的高6敞篷不会再延续这个传统了。

       布嘉迪威航Grand Sport

       日本国宝——本田NSX。

       莲花Elise。

       最疯狂的敞篷车——Barchetta

       Barchetta其实也是源于意大利语，意思就是小船。最原始的含义其实是那些两座赛车，采用无车门设计或者没有门把手的小车门设计。

       发展到今天Barchetta经常会和普通敞篷车混为一谈，甚至连法拉利550 Barchetta都已经放弃了其本来真正的含义。

       但如果要严格的讲，今天的Barchetta主要是用来描述那些拥有极低的前风挡，前风挡已经低到完全没有任何实用价值，开车需要带防风镜的车型。当然这些车型量产的十分少，主要还是用在一些概念车的设计上。

       还是它!法拉利第一款敞篷车：166MM，同时也是最标准的老式Barchetta!

       当代Barchetta最标准代表!奔驰SLR Stirling Moss!虽然限量但也是量产车!美呀!

       奥迪TT Clubsport概念车用的也是Barchetta的概念。

       兰博基尼Murcielago Barchetta概念车，并不是很标准的Barchetta。量产后就改名Roadster了，HOHO。

       法拉利550 Barchetta，也不是很标准。