“没买车的时候急，现在买了车还是急，看着人家一辆辆装得个性十足的车，心里‘老痒痒’，但就是不知道去哪儿装，更主要的是现在都说汽车装饰猫腻多，心里有点怕啊。都说车是第二个家，万一把自己的第二个家弄得乌烟瘴气的多闹心。不是我一个，身边好多刚买车的朋友都有这遭遇，你们帮忙给牵个线儿呗。”昨天，一位刚刚买了车的朋友向记者诉苦。

       汽车后市场 品牌有点乱

       在近几年汽车市场火爆行情的带动下，汽车后市场的走势也是一路飙升。按照现在的发展势头，已经有人预言，明年中国的汽车后市场蛋糕将会超过1900亿元。而河南市场更是整个中国市场的一个缩影，目前每年新车销量占据全国一成份额的河南车市，催生着后市场蛋糕的迅速膨胀;而全国第六位的汽车保有量，也让河南汽车后市场的从业者几乎不为持续发展动力犯愁。

       但欣欣向荣的市场下面，却掩盖不了汽车后市场品牌乏力的尴尬。以在品牌方面表现还算较好的汽车太阳膜来说，有人统计目前在市场上存在的品牌大概有上百个，除了3M、强生、龙膜、量子膜等少数几个品牌为人所知，更多的品牌对消费者来说还是“没听说过”。而更有一些浑水摸鱼者在市场上打擦边球来与消费者进行文字游戏，于是出现了一些诸如USA3M、金装强生之类的品牌，但仔细一问却多与所傍的品牌没有任何关系。“太阳膜、润滑油之类的市场还是好的，你再看看汽车用电子市场和脚垫、坐垫市场，品牌五花八门多达好几百种，但你让消费者说出来几个品牌，几乎没有人能说出来一两个。现在的汽车后市场，可以用牌子真多、市场真乱、发展真快、容量真大来概括，别说消费者，就是好多从业者对好多产品也不摸底。”在北环路上的汽配大世界，一位店面的经理这样评价自己所从事的行业。

       市场的混乱让很多消费者无所适从，也在很大程度上影响了整个行业的声誉。在汽车装饰上，没有吃亏上当经历的车主恐怕是车主中的另类。因为在现在的中国汽车市场，买车的人多数都是自己的第一辆车，在汽车装饰方面的经验几乎是零，等到消费以后发现问题已经晚了，只能把这种经历当做自己的教训吸取，而要换车用到这种经验教训，恐怕已经是若干年之后的事情了。今年夏天刚刚晋升为车主的李宏杰就是一个典型的例子。他买了车准备去装饰的时候，刚走到北环与花园路立交，就被众多热情的推销者围住了，带着戒备的心理，他被一位看着还算面善的小伙带进了一家装饰店，一番忽悠之后，小李被店里太阳膜的实惠价格打动了。但贴上之后一段时间，却被朋友告知贴的是冒牌货。“被这件恶心事搞得好几天不痛快，花钱倒是小事，天天要开车，一看到车窗就想起这堵心事。要是能有个地方让消费者多了解一下产品，集中比较一下产品就好了。”小李说。

       汽车用品展 消费面对面

       消费者的呼声就是市场的方向，也正是听到太多类似消费者的声音，《大河车城》决定搭建一个平台，消除汽车后市场的商家与消费者之间的鸿沟，于是，2010中国(郑州)汽车用品名品展应运而生。而这个展会与其他汽车用品展最大的不同，就是不再以商家招商拓展渠道为主要对象，而是搭建商家直接面对消费者的消费平台，让商家集中与最终端消费者进行面对面，让消费者更直观地了解产品，了解市场，直接享受货真价实的消费。

       “这是一个市场的创新，希望这种模式能打造一个市场的新通道。”在听到展会举办的消息时，一家汽车用品商店的老总朱先生说，“其实很多商家对目前的市场状况也很头疼，尽管这两年市场繁荣让很多从业者挣到了不少钱，但品牌、信誉的问题困扰着大多数的经营者。整个市场在日益做大做强，但这么大的市场就没有什么领军的品牌，这种情况绝对不是未来的市场发展方向。而目前的汽车用品展会，更多的还是依附于整车展会。少数几个成规模的用品展会，也是厂家和经销商在唱戏，而把最重要的终端消费者排除在了市场之外。可以说，这个因素也是目前市场难以形成领军品牌的重要原因。毕竟，就整个市场来说，厂家和经营者是少数群体，在这个小圈子里折腾得再厉害，没有消费者买账，想要提高知名度和做大做强终究还是空中楼阁。说到底一句话，市场的规范发展，真正的终端消费者不能缺席。汽车用品厂家要在广大消费者中树立自己的品牌，更需要走到终端消费者身边，让更多的消费者了解自己，认识自己。”

       消费者在苦恼没有一个现场对比防止上当的平台，商家看到了这一问题但也苦于没有一个合适的渠道与消费者面对面而眼睁睁地看着整个市场被那些不良经营者搅乱，形成劣币驱逐良币的局面，而这最终的结果必然是消费者和经营者都受伤的两败局面。“从这个角度看，以终端消费者为目标的郑州汽车用品名品展可谓生逢其时，一旦抓住了这个机会，河南的汽车用品市场有可能由此步上一个新的台阶。”一位业内人士这样说。