2009年12月23日，奇瑞汽车旗下的高端品牌-瑞麒G5在北京正式上市。三款车型售价为14.28—17.98万元。作为国产自主品牌的B级高端车型，瑞麒G5一直备受各界关注。那么，这款新车在做工以及细节方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
瑞麒G5具有潮流感极强的商务运动外型设计，酷似“宾利”的车标让瑞麒G5颇具几分神秘感。长方形的镀铬装饰进气格栅，使整个前脸看上去更具几分侵略性。前大灯采用鹰眼式设计，雾灯的造型比较特别。
作为一款完全拥有自主品牌的国产商务轿车，其整体品质是国内消费者所最为关心的。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙不是十分均匀漆面光洁度不错。
前风挡的雨刷为时下流行的无骨架式，雨刷片做工考究，刮水效果大大好于传统的有骨式雨刷，并设计有雨量传感器。
多辐铝合金轮毂的造型酷似别克-新君威我们在熟悉不过了，造型动感。轮胎螺丝无装饰螺帽，原车标配205/60R16玛吉斯轮胎，但在国产自主品牌中属于比较高端的配置。
后行李箱盖为传统的机械锁式开启，无开启把手。采用简单的机械弹簧式支撑，开启/关闭的力度适中。在车内可以通过遥控解锁，车外要通过钥匙遥控开启/锁闭。
发动机仓设计有大面积装饰板，为不多见的设计。发动机盖为双气压杆支撑，上部设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
二 、车门部分
车门外开启把手与车身同色中部带有镀铬亮条，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度接近90度，上下车十分方便。车门以及车身设计有双重密封胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中，因为没有填充足够的软性材料肘部接触时感觉较硬。车门内衬为真皮材质，缝制细致。
驾驶员侧车门控制区仅有全车门窗控制键以及电动外后视镜调节控制，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较大，没有松垮的感觉。
三 、仪表台部分
瑞麒G5的仪表台为双色设计，整体样式比较耐看第一眼并没有发现明显模仿的痕迹。仔细观察发现，仪表台做工精细度不错，各相关接缝不是比较均匀，与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大，并不能发现控制杆中的金属支撑杆。
因为瑞麒G5的仪表台比较宽大，手套箱容积可以满足日常一般使用要求。内部有植绒覆盖，如放置金属物品，可以避免行驶在颠簸路段出现的异响。手套箱可以锁闭，箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。
中控台为整体流线式设计，各项功能分区清晰，方便驾驶员操作。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。
四、驾驶员功能区
中控台为整体流线式设计，各项功能分区清晰，方便驾驶员操作。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。
瑞麒G5采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中，遥控钥匙模仿了奥迪车系钥匙的样式设计。转向柱覆盖板缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。
排挡头为真皮包裹做工精细手感较硬，中部有亚光银色面板点缀，样式不错。排挡杆长度适中，挡位比较清晰，容易入位。
个性的“板式”手刹车整体为PVC类材质，灰色设计与内饰整体基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，设计有驾驶员左脚休息区。踏板位置设计合理，实际操作中各踏板位置未感觉不适。
五、全车坐椅
驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。驾驶员席为全电动调节，副驾驶席拉杆式靠背角度调节十分方便，我高低调节功能，托调节在椅背右侧。
瑞麒G5采用了灰色的真皮座椅，皮质高档考究，缝制细致，无通气孔。座椅符合人体工程学设计，乘座感觉舒适。
瑞麒G5的驾乘空间并不是十分宽裕，2700mm的轴距只能说是勉强够用。前排空间较大，较高的头顶空间让身材高大的驾驶员也不会感觉局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
后排空间相比之下并不宽裕，乘座三位一般身材的成年人并不会感觉拥挤。后排座椅不可折叠放倒。设计有三个一体式不可调节头枕。座垫的角度合理，长途乘坐不易疲劳。
总体来看，瑞麒G5作为一款国产自主品牌的商务轿车在整体做工方面比较不错，但是细节之处的做工以及部分位置的用料仍一定的提升空间。
