硬顶敞篷这股潮流现在的影响力是越来越大了，连法拉利也不得不做出与时俱进的改变。作为法拉利历史上的第一款硬顶敞篷跑车，California是全新开发的。与599、430这些车型相比，California相对而言会更注重时尚与舒适。那么这样一款全新的法拉利会带个我们怎样的感觉呢?

       车头设计当然是标准的法拉利式，但时尚感比其他“法拉利”更强

       大灯感觉与430有相似的地方，但肯定不一样

       尾部的造型堪称性感，线条也极为复杂

       California的设计更加新潮和性感，加上尺寸相对较小，可以更讨女性消费者的欢心。

       尾灯由430的两个变成了一个，在保持法拉利风格的同时，设计上也有突破

       这样的尾喉设计绝对让人过目不忘

       细节设计的突破还是不少的，像大灯、排气管的设计等等。

       轮毂造型倒是比较朴实，不过这样更映衬出刹车盘和刹车卡钳的威猛

       与大尺寸的刹车盘和红色的刹车卡钳相比，California的轮毂造型反而显得很朴实了。

       外观细节

       火红的内饰“映红了天”……

       打开车门，红色的内饰给人以极强的冲击感，它是在激发驾驶者的驾驶激情吗?

       标准“法拉利方向盘”，模式选择只有舒适、运动和无限制三种，做法与612类似

       从方向盘的配备可以看出California的定位，它运动，但不那么极端。

       仪表的转速表底色为黄色，8000转的红线区足够让人热血沸腾

       黄色的转速表很醒目，右下部有一个小的显示屏可以显示挡位，整个仪表盘左侧的彩色大屏则用以显示其他信息，包括油量、水温、车外温度以及时间和多媒体信息等。

       中控台设计也是法拉利式的，留意几个功能区的位置，下面会接着说

       主机从配备角度看很不错，但从造型角度看有点太“偷懒”了

       双温区自动空调的机械感够强的，只是位置有点太隐蔽

       “变速杆”设计在了这里，而且“R”被放在中间，开惯了别的“法拉利”当心会误操作

       这个位置让位于车棚开启关闭和电窗按钮

       中控台的设计风格上是法拉利式的，但布局上与其他“法拉利”有很大的不同。例如它的空调和变速器操作系统被挪到了中控台下方，操作起来不够直观。变速器控制钮不仅位置改变，而且布局也发生变化。与其他“法拉利”大多将R挡布置在最前端不同，它的R挡在中间，AUTO挡放在最右边。对于开惯其他“法拉利”的人，难免会出现误操作。好在“开惯了法拉利的人”不多，而这些人里再来买这款法拉利家族价格最低的California的人可能就更少了。

       “真皮车门”感觉很不错。电动后视镜控制设计在了这里

       红通通的座椅还是很运动的

       这踏板可不是自己改的哈!

       大灯开关的位置。顺便看看真皮缝制的针脚和质感，不错吧