新皇冠是皇冠家族的第十三代成员,其外形完全由上一代产品改进而来,底盘方面除了加长的轴距外,其他位置的布局基本保持原样。新皇冠的车身尺寸为5005mm×1810mm×1500mm,可以说较老款有了非常大的提升,轴距也是一举增加了75mm,达到了2925mm。虽然还不及A6L的2945mm,但是相比于海外版车型,它已经是高出一个级别。对于喜大的国人来说,心宽体胖的新皇冠显然比老皇冠更有吸引力,而在许多人眼中,新皇冠在外形上更象改版的雷克萨斯LS430,充满着奢华的品味,但是却不同的经典积淀,
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新皇冠的内饰有两种版本,包括黑色和米色,车内大面积深棕色木纹装饰,无论是黑色还是米色内饰都各有一番情趣,不过个人认为米色更贴新皇冠的豪华身份。
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驾驶席有8方向电动调节,还有腰部电动支撑调节,配合方向盘左下方的4方向电动调节装置,驾驶员可以绝对的找到最适合自己的位置和姿势。
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依据不同驾驶员的要求,皇冠提供3个记忆按钮,一般的豪华车型则是两组。座椅皮革的质地也很细腻顺滑,坐垫和靠背十分的柔软,座椅的款式十分的贴合背部的曲线,乘坐起来非常的舒服。
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还有一项先进的装备是“自适应巡航”功能。定速巡航有一个弱点,就是当前方出现慢车时你只能踩刹车,而一旦踩了刹车巡航就会自动解除。自适应巡航则是通过前保险杠内的雷达进行侦测,当发现前方有慢车时就会自动进行制动,让车速慢下来,而当慢车提速或驶离此道时,又会恢复到原来的巡航设定车速。
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新皇冠变速杆采用错位阶梯式排挡设计,使挡位布局错落有致,可有效防止错挡。
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新皇冠的前排中央扶手设计也很有特点,可以朝正副驾驶两个方向打开,更方便旁边的人打开扶手箱找东西。
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副驾座椅左边的调节按键,可以方便后排的老板调节副驾座位,以此调整后排空间
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值得注意的是,如果是4.3L的顶配版本,是没有天窗的,原因是添加了车顶LCD
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方向盘的设计并没有发生本质的变化,而仪表盘的样式也与老款雷同,不过显示效果要美观得多了。同时,水温显示被移至右侧表盘,与油表放在了一起。仪表盘中央的行车信息显示屏也改为常规的方形,可以配合不少新增的科技装备给出相应的显示。
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后排拥有三个独立头枕,也都可以独立调节
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后排车窗上有遮阳帘,而后车窗的遮阳帘会在排档进入R倒车档时自动下落
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由于轴距的增加,因此后排空间十分充裕
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不仅如此,豪华版本的新皇冠后排可以拥有一个功能强大中央扶手,空调,座椅角度、座椅加热和音响等等都可以独立控制
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车内大量的枫木装饰,表达出很强烈的豪华感受
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中控面板非常简洁,主要是因为上半部分都以触摸屏的集成多媒体功能为主,下半部分的DVD碟仓又设计为隐藏式。空调面板呈台阶状,对于驾驶者来说操作很是顺手。CD音响的位置在变速箱挡杆前方,位置有点低。
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新皇冠的控制台几乎被那台最惹眼的8英寸集DVD播放/GPS语音导航/倒车影像/音响/空调控制功能于一身的触摸显示屏所占据了,
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值得一提的是G-BOOK智能语音导航的使用,体现了新皇冠的科技感,这套先进的人机互动系统目前已经在丰田的很多车型上所应用,其中运用最广泛的当属雷克萨斯品牌。
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方向盘的真皮手感很细腻,厚实的握感也舒服,而方向盘的多功能按键则集合了定速巡航,语音和音响控制。
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自发光式的仪表盘,用白色、红色和蓝色为主色配以黑色背景,简洁、现代感很强,转速表下方的信息提示部分,可以通过点击多功能方向盘上的DISP键在“室外温度”“续航里程”“平均油耗”“瞬时油耗”等信息之间进行切换显示,都是最常用的提示数据。在夜间点亮示宽灯以后仪表盘的亮度会自动降低一个级别,当然仪表盘的整体亮度也可以由驾驶员自行手动调整。
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作为一款中高级别商务车而言,新皇冠在车辆的配置方面确实有着不错的表现。加热通风功能的前后排座椅、高配车型的后排蝶形头枕、带有HDD硬盘的DVD音响等这类舒适性配置在新皇冠上也势必不会缺少。
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除此之外,新皇冠还增加了无匙启动功能、新的多功能真皮实木方向盘、车内人员侦测、驾驶员其它座椅控制、等豪华舒适性配置。
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前排座椅可以八方向调节,而坐在后排VIP座椅上可以随意调节副驾驶座前后位置
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一键启动
上世纪的1964年,丰田汽车公司向中国出口的第一辆轿车就是皇冠。当今皇冠尽管是最新的第13代,不过在强手如云的形势下,新皇冠以纯粹日本车的姿态,在中国豪华轿车市场将与奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等欧美车展开激烈竞争,皇冠能否有上佳表现还得看消费者买不买账。
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