新皇冠最顶配的车型采用4.3L V8发动机，是首次出现在国产皇冠车型上。3UZ-FE系列4.3L DOHC 32气门V8发动机最大功率285马力，峰值扭矩420N·m。此外，新皇冠还搭载了3.0L和2.5L两款发动机，新车变速箱统一采用6挡手自一体变速器，目前新拍的皇冠采用3.0L V6发动机，版本属于皇冠 3.0L Royal Saloon VIP，售价：49.98万!
手自一体的变速器在枫木的装饰下格外精致，排档的位置安排上也能找到LS430的影子，在这精致的变速杆下隐藏着一台非常复杂的6速变速箱。
其中2.5L和3.0L发动机为现款车型上面的动力系统，另外新皇冠为了对抗现有的豪华品牌引入了搭载4.3L发动机的车型，该车型上面使用的发动机就是在雷克萨斯品牌上面经常见到的实际排量为4292CC的3UZ-FE系列发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩也达到了441N·m/3400rpm，配备VVT-i技术。
新皇冠当然也装备了一些高技术辅助操控系统，包括车身稳定性控制系统(VSC)，该系统以ABS为基础发展而成，主要在大侧向加速度、大侧偏角的极限状况下工作;此外还有大家熟悉的牵引力控制系统(TSC)和上下坡辅助控制系统(HAC)等等。这些系统的装备，不但大大提高了车辆行驶的安全性，也让驾驶新皇冠更轻松。
国产皇冠的发动机排量为3.0L，带双VVT-i的V6结构，可以轻易将车速开到160公里/小时以上，虽然略逊于宝马530i的L6发动机，但是比起奥迪的2.8升v型6缸12气门发动机，动力感觉更好。
还有一项先进的装备是“自适应巡航”功能。定速巡航有一个弱点，就是当前方出现慢车时你只能踩刹车，而一旦踩了刹车巡航就会自动解除。自适应巡航则是通过前保险杠内的雷达进行侦测，当发现前方有慢车时就会自动进行制动，让车速慢下来，而当慢车提速或驶离此道时，又会恢复到原来的巡航设定车速。
让人意外的是没有采用普利斯通的轮胎，而是转用了邓禄普的235/50/R17轮胎，给人很厚很沉的感觉，七幅式的轮毂在视觉上表达了更强的运动欲望。
离合、油门，刹车都是比较轻柔的，皇冠定位是公务与商务使用，所以它不仅强调驾驶者的乐趣，而且还要考虑到日常开车的舒适性
