国内市场，东风悦达起亚称所有2006年8月29日上市的车型均可享受3年5万公里的保修，发动机变速箱享受5年10万公里保修，但北美市场，起亚Soul便早已享受10年10 万英里(约合16万公里)动力系统保修期限，而全车保修期限也已升级为5年6万英里(约合9.6万公里)。另外还有5年6万英里的24小时道路救助服务。

       带着“全球同步”光环的新车在售后保修服务方面却与欧美市场存在着巨大的差异，使得在售后费用占汽车消费成本比重不断增加的今天，新车质保期这一衡量汽车价值的重要因素不应该被有购车意向的消费者所忽略。

       起亚或许因为急需打开美国市场原因，推出了长达10年的动力系统保修，对于美国市场的重视可见一斑。

       事实上，质保期的长短决定着养车成本中维修保养(论坛)的很大一部分费用。由于汽车零部件的特殊性导致原厂配件价格普遍远高于实际价值，因此质保期越长，对质保部件规定的越清楚，车主在未来使用过程中养车成本也就会越少。

       有统计数据显示，汽车购车成本仅占整个使用成本的20%左右。如今各大汽车制造商在中国市场缩短质保期，实际上令消费者承担了更多的使用成本。与此同时，在新车价格逐渐下降、售车利润不断减少的情况下，汽车制造商和4S店自然将利润增长点放到了汽车零配件和维修保养上。

       通过起亚的“同车不同命”的做法可以看出，不同汽车厂商对于不同区域市场和人群的重视程度存在着不同，同时，不同的消费人群对于汽车消费理念[综述 图片论坛]的认知也有着很大不同。相信随着汽车消费的成熟，国内消费者对于品牌和产品以及后期费用将会有着更深的认知，使得“同车不同命”的做法越来越不能成行，直至消失。