高尔夫6搭载1.6和1.4TSI发动机已正式落户一汽大众，全系八款车型售价为11.88-16.68万。与之相匹配的是5速手动和7速DSG双离合自动变速箱，进一步提升了速腾的燃油经济性和动力性。通过下面对第六代高尔夫1.4TSI自动挡车型的详实解析，让我们一同了解高尔夫6到底具备怎样的做工质量。
一、外观部分
高尔夫6已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众“scirocco”跑车的前脸风格。高尔夫6配备了熏黑且带自动清洗头灯，与之相呼应的镀铬雾灯让整车前脸酷劲十足。而前保险杠没有配备泊车雷达探头，略感遗憾。
车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV途锐有些相似。
高尔夫1.4TSI自动挡车型不仅前雨刮器采用无骨雨刷，而且后雨刮也是无骨设计。虽然符合时下流行的趋势，但却增加了后续的维修保养费用。
高尔夫6的轮毂采用了五对10幅的设计，低调中透露出几分动感的味道。轮胎则是采用了205/55 R16的尺寸，抓地力极佳并且兼具了经济性以及舒适性于一身。
高尔夫1.4TSI自动挡车型的后备箱采用电磁开关，日常使用较方便。此外，通过三键式遥控钥匙也可以遥控开启后备箱。
开启车辆引擎盖后，可以看到高尔夫1.4TSI自动挡车型引擎盖及发动机舱配备了隔热隔音装置，有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。而且发动机舱底部还配备护底板，在恶劣环境中行驶对发动机油底壳提供了额外保护。
二、车门部分
高尔夫1.4TSI自动挡车型的车门拉手均为外拉式设计，外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适，没有生涩感。
驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。车身门框的密封条较厚实，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。
车门内侧拉手采用镀铬技术处理，提升了视觉效果，并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度适中，回位迅速。
车门内衬板均为真皮材质，手感比柔软。扶手处同样为真皮材质，在一定程度上提升了舒适性能。短途行驶时，司机将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。
驾驶席侧的按键则设计的有棱有角，做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量。未见边角凸起及边缘的明显缝隙，整体手感无松垮现象。
三、中控台部分
高尔夫6的内饰部分在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等处，都直接借鉴了Passat CC车型的设计风格，令人感觉置身于一部高级轿车。此外，方向盘功能可谓是非常强大，除了新造型的左右侧多功能控制键之外，大灯控制杆上还集成了定速巡航功能。
位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆，模具考究且整体做工细致，使用方便且定位准确，整体手感比较厚实。
高尔夫1.4TSI自动挡车型手套箱开启时阻尼力适中，但内部容积较小，实用性一般。车内仪表台整体为塑料材质，手感较硬。
中控台为一体式设计，将空调与音响紧凑的排列在一起，其中各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。
四、驾驶席功能区
高尔夫1.4TSI自动挡车型方向盘为手感较软的真皮材质包裹，整体做工比较细腻、模具比较精致，而且方向盘上的喇叭触手可及。
高尔夫1.4TSI自动挡车型的手刹握柄为真皮材料，搭配了金属装饰。厚实的用料使手握时感觉舒适，并且在实际使用中发现松放力度适中。
高尔夫1.4TSI自动挡车型钥匙插孔局部的设计很仔细，未见明显接缝及粗糙的接合面，点火开关开启时定位准确阻尼力适中。
高尔夫1.4TSI自动挡车型配备了高效快捷的7速DSG双离合自动变速箱，档把头采用真皮与金属材质，视觉效果很显档次，整体做工细致且档位清晰。
位于脚下的油门与刹车踏板采用了橡胶材料包裹，并且在正面设计了网状防滑点，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。
五、前后座椅类
高尔夫1.4TSI自动挡车型前排座椅非常注重舒适性与运动包裹性的结合，乘坐中会感觉到非常的舒适。多向电动调节座椅还带有腰背部支撑调节功能，而这样的配置在同级别车型中也是并不多见的。
高尔夫1.4TSI自动挡车型的真皮座椅手感柔软，整体支撑力度很强。但座椅表面没有采用打孔处理，降低了座椅的透气性和摩擦力度。
高尔夫1.4TSI自动挡车型座椅采用运动座椅设计风格，可以为乘客提供良好的包裹性，且腿部空间也较宽裕。
高尔夫6 后排座椅可以按4/6的比例进行放倒调节，可以大大的方便乘客存放一些较大的物品。整个放倒操作只需要按下椅背上的按键，就可以轻松完成。此外，第二排座椅放倒后行李厢的容积由原来的350升一下升级为1305升，方便日常使用。
