MG6是上海汽车英国技术中心和MG汽车临港生产基地通力合作推出的一款紧凑型轿车，它采用“Fastback”快背设计，这在国内自主车型市场上还不多见。并且MG品牌自从进入国内消费者的视野，其推出的MG TF、MG7、MG3 SW等车型一直没有形成市场关注的焦点。这次MG6的上市可以说是上汽对这一自主品牌打了一针“强心剂”。

       第一眼看到MG6，感觉它已经不再是那个老态龙钟的“英国绅士”了。伯明翰橙的车身颜色就像金盔金甲，四个旋风般的轮毂更像是风火轮。感性点说，迎面吹来的是活力、动感的JAZZ风。

       MG6的长/宽/高为4653/1827/1478mm，轴距达到2705mm。数据上明显可以看出MG6在尺寸上的优势，这一点在我们坐进车内后确实得到了印证。也难怪MG6被定位在A+这个级别。

       MG6前脸分成上下两层，下部是宽大的网状进气格栅，凸显动感和霸气。上部是扁窄的进气口，增加了前脸的层次和精致度。大灯的形状虽不规则，但是雕塑感很强。灯组内部分成三部分，远近光灯分布别致。

       前脸中间的全新金属“MG”LOGO非常醒目，钢铁质感力量十足，配合发动机盖上放射状的四根筋线，自然营造出整个头部的动感氛围。

       侧面MG6的线条非常流畅，“Fastback”快背设计打造出跑车式的车尾曲线。大角度的C柱和短尾厢都是构成快背的元素。不过侧面过高的车身腰线虽然让整车外形更加动感，但车窗面积也因此受到影响，车内的视野受到一定限制。

       MG6的尾部比较简洁，尾灯无论从造型还是颜色上都显得非常醒目。上白下红的尾灯组向两侧延伸并且与高腰线相接。下部的排气管出口采用梯形，但其实是双排气管的“外包装”。

       MG6采用全黑内饰设计，中控布局和550大体相似，不过仪表方面MG6并没有继续概念化的数字显示形式，而是又恢复了传统的指针仪表。内饰按键的做工相当出色，即使在合资品牌车型中也算上乘。

       多功能方向盘集成了音响控制和定速巡航功能，我们在这款1.8T高配车型上还发现了拨片换挡功能。看来MG6要把运动精神发挥到极致。

       空间方面MG6前后排都很充裕，这得益于其超过2700mm的轴距。难能可贵的是快背设计并没有影响后排乘客的头部空间，使得美观和实用性得到兼顾。

       MG6的尾厢采用掀背设计，不但开启角度很大，尾厢的空间也相当惊人。平时行李厢容积是429L，把后排座椅放倒后的容积可以加大到1379L。

       MG6使用了和550一样的动力系统，1.8L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机，变速箱为5速手动变速箱和5速手自一体变速箱。1.8T车型还配备了215/50 R17固特异轮胎，保证了MG6的运动表现。

       发动机舱内的电瓶吸引了我们的注意，MG6为免维护电瓶穿上了一件外衣。我们目前猜测这件外衣有防火、防潮等功能。但无论具体作用是什么，这样的设计还是多了一层保险，体现了MG6设计的细心之处。

       看了这么多，虽然MG6有很多亮点，但归根结底还要看过两天公布的价格。我们期待一款价格亲民的MG6!