捷达在上世纪90年代正式进入国内。在进入国内的10多年中，捷达车以皮实耐用的特点获得了消费者的认同，销量则早已超过100万辆。曾听说一句话：1000快钱买的捷达配件要用0.6吨的小货车拉回去!可见捷达低廉的售后保养费用是其长盛不衰的主要原因之一。不过20年前设计的车型，无论从汽车技术与乘坐安全方面考虑都是相对落后的。捷达老矣，被取代成为必然，那么有那些车型拥有取代捷达的潜力，成为比养捷达更加实惠的车型呢?
比亚迪F3
『比亚迪F3 07款 1.5白金驾驭型』
由于深圳市是比亚迪的“地盘”，所以相对于其他自主品牌比亚迪在深圳的售后服务店特别多。比亚迪近几年的发展也很不错，售后方面发展也很快，但二级市场占主导，大城市的发展还有待改进。比亚迪的4S店网络比较年轻，因此在维修保养网点的便利性上，相对稍差。在4S店中，你也可以明显地看出比亚迪品牌的倾向性——重销售而轻售后。不过售后实力在某种程度上也是资本的体现，在F3热卖的同时，相信比亚迪的售后服务建设也会逐步改善。
比亚迪F3智能白金版1.5L新标准型的指导价为6.58万，在购买50万元的第三者责任险，全价的交强险，全车的保险价格在部分险种打7.5折的情况下，每年需要花费4340元。
比亚迪F3搭载的是三菱的4G15S发动机，这款发动机匹配了博世最新一代的电喷管理系统，具有高性能、低油耗、低污染的特性。高精尖的技术保证了比亚迪F3的低油耗，每百公里油耗为9L，虽然在同级别车型中不算是最省油的，但是自主品牌车型能够得到如此成绩也算是出色的。
不到6万的价位，可以买一款像比亚迪F3这样空间不错的紧凑车型，这便是F3销量一直高居不下的原因。不仅售价便宜，F3的保养费用也相当的实惠。小保养在 160元，而在3万公里的大保养也仅仅是405元。比亚迪厂家对F3提供2年或6万公里的质保期(以先到为准)，保养间隔是每5000公里进行一次，在 3000公里时4S店有对车辆进行免费检查。
伊兰特悦动 1.6MT GL
『 悦动 1.6 GLS MT 』
北京现代进入国内市场以来，凭借10万元级别车型冲击市场，取得了非常骄人的成绩，而去年伊兰特悦动的上市，就将北京现代的销售势头再次点燃。在北京现代的主场，多达35家4S店的规模，让其他汽车品牌都为之惊讶，北京也成为北京现代销量的第一城市。
『 悦动 1.6 GLS MT 』
以车身全价购买保险的伊兰特悦动，在第三者责任险保额为50万元的情况下，保险的全价在5005元，而在车身价优惠后，保险的费用会有一定的下调，但是下滑幅度并不会非常大。
北京现代品牌悦动质保是2年6万公里，首保在5000公里而且首保免费，之后每5000公里保养一次。 悦动进行常规保养更换机油机滤需要花费250元，而在3万公里进行的比较全面的大保养就需要近600元。
油耗上的差距是消费者不得不考虑的重要因素。根据刚刚公布的国内车型实际油耗的数据，在综合情况下，伊兰特悦动的百公里油耗为8.7L，每行驶一万公里的燃油支出在5794元，随着实际驾驶里程的增加，油耗会相应的提高。
上海通用别克凯越
『别克凯越 1.6LE-ATNavi』
在服务上别克是国内率先推出服务品牌的汽车企业之一。多年的口碑积累，上海通用别克的星月服务、“比你更关心你” 、“别克关怀”等服务理念已经深入国内消费者之心，同时，其开创的菜单式服务更成为了引领行业发展的标准之一。不得不说，通用别克“由车及人”的服务理念对国内汽车售后市场的进展起到了极大的推动作用，为过渡到主动式服务的售后时代出力不少，而新君威坐拥通用别克的服务保障，亦拥有较大的售后优势。
保险费用在车主的用车成本中是除油耗以外的第二大头。本次对比的几台车都是在10万价位，而保险费用与车辆的价格是相匹配的，所以在保险费用上面的价格差异不大。指导价为10.38万的新凯越 1.6 LX-MT在购买了50万第三者责任险，车上人员责任险购买5万元的保额以后，一年下来的保险费用在打8折以后需要5775元。
凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准。此外，相对旧款凯越在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善，体现了绿色环保理念。凯越在市区行驶百公里实际油耗为10.4元，每行驶1万公里需要花费6926元。
凯越保养周期为5000公里，保修为2年或者6万公里。首保在5000公里之内保养，之后每5000公里保养一次。更换机油机滤的常规保养为161元，在行驶到6万公里时需要做一次比较大的保养价格为868元，凯越平均一年两万公里保养费用大概1334元。
