MG6量产车谍照曝光

       MG6这款与荣威550基于相同平台，动力系统、车身、内饰等部分几乎完全一致的IP22新车之所以迟迟没有发布，与上汽与南汽整合后，荣威和名爵品牌的进一步分工调整有关。在刚刚整合初期，我们看到荣威750和荣威550车型，分别贴牌MG750和MG550，利用双龙品牌的营销渠道在南美智利率先开售，这主要基于MG品牌的历史传承和影响力在海外市场远远要胜于重金广告轰炸铸就的ROEWE荣威品牌。但这仅仅是快速切入市场的权宜之计，仅仅是在荣威车型上更换车身前后、轮毂以及方向盘上的LOGO而已。

       据悉，上汽对MG品牌将有全新定位，新车规划上也将逐渐形成自己的体系和风格。当然介于开发成本，MG品牌和荣威品牌还将高度共享。类似于大众旗下的大众、斯柯达、西亚特等车型，PSA旗下的雪铁龙和标致，都是技术平台共享的典范。

       量产车轮毂明显在尺寸和式样上都更加低调
 

       上南整合后，新上汽充分调动南京名爵的生产能力和设备，而不是简单按照MG和ROEWE品牌来划分生产基地。原南京浦口部分生产设备也搬迁至上汽的临港基地。而这款即将发布的MG6新车会在临港基地与荣威550车型共线生产。

       工信部目录曝光的两款MG6有非常炫目的运动轮毂

       从先前的消息看，广州车展上除了将正式发布全新的MG6车型，MG品牌的新策略也将首次公布，标识有可能会调整，名爵的中文名称也可能会淡化。从我们拿到的量产版MG6实车谍照看，MG6车型尾部的汉字变成了“上海汽车”，彻底放弃了原来的“南京名爵”。

       MG八角尾标清晰地说明这款新车不再是两厢荣威550

       MG6已经在工信部目录上曝光，其车身尺寸为4653mm/1837mm/1478mm，轴距为2705mm。虽然作为亮相车型，其车身长度反而长于荣威550的4624mm，主要原因在于MG6并不能算严格意义上的Hatchback两厢车型，Fastback的快背设计具有卓越的尾箱空间，采用了时下最流行的大倾角尾挡风玻璃设计，加上前脸细长水箱格栅和流线黑底大灯的设计，以及大尺寸的保险杠黑色网格，MG6明显比荣威550要更趋运动。其细分市场的定位也比较明显，直指那些年轻时尚、追求运动风的个性化市场。

       MG6实车内饰和荣威550仅仅是方向盘LOGO的区别

       作为与荣威550的同平台车型，MG6预计将搭载相同的1.8DVVT自燃吸气和1.8T涡轮增压发动机，在变速箱上则可能采用5速手自一体自动变速箱和5速手动变速箱。据称MG6将会推出8款不同配置车型，但从工信部目录的照片和我们此次曝光的工厂谍照可以看到三种不同轮毂配置，辐条式样和大小尺寸都有所不同，这将成为不同配置车型的外观区别之一。

       尾标上的“上海汽车”替代了“南京名爵”

       按照上汽的规划，除MG6和荣威550所属的IP平台外，临港基地规划的第二个平台将进入较为低端的细分市场，并由不同品牌在两个平台上衍生出6款车型，共享柔性生产线。此外，已曝光的荣威350将在南京基地生产，而荣威和MG的SUV则将安排在目前生产荣威750的仪征基地。

       按照之前上汽乘用车公司副总经理蒋峻的说法，此前贴牌MG面向智利出口的荣威750和550只是初步尝试，随着MG6上市，上汽的海外策略将全面展开，德国、法国和西班牙等欧洲领土是其谋划的重要市场。