顶着“全球第一大汽车市场”的名义，中国正成为国际汽车巨头争夺的重中之重，11月11日，继丰田社长丰田章男、福特总裁穆拉利、通用汽车CEO韩德胜今年下半年相继访华之后，雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩也来到中国，为他的中国合作伙伴打气。当天下午，戈恩接受了国内媒体的集体采访，这位以个性鲜明著称的汽车“掌门人”似乎也习惯了中国车市的“节奏”，在50分钟的采访时间里，他没有表现出当年力挽日产狂澜于将倒的锋芒毕露，而显得相当从容淡定。

       “电动车没有激励措施，不会有大范围的推广”

       2009年4月，日产突然发招与国家工信部签订电动车合作协议，这让日产成了工信部首个电动车领域的合作伙伴，日产的电动车发展计划自然成为大家关注的焦点。在采访中，戈恩表示：2011年，日产将在中国推出一款电动车，2012年，日产将在全球范围内推广电动车。不过戈恩否定了之前传言的“日产将在东风日产生产电动车”的消息，表示，先期在中国销售的电动车包括电池都将进口，至于会不会在华生产则要“看机会成熟”。

       对于电动车的普及，戈恩表示，和传统汽车相比，电动车的技术并不算复杂，如何推广主要是看政府的推广和社会的配套。戈恩表示：日产正在积极地和中国各地的政府部门进行谈判，希望能够给电动车消费者提供有力的激励措施。戈恩强调：“电动车没有激励措施，不会有大范围的推广”。

       　　“明年中国车市还将保持高速增长”

       2009年中国车市的突出表现让国内外汽车企业都备受鼓舞，而随着2009年车市即将收官，业内对2010年中国车市的关注开始多了起来，在采访中，戈恩表示：中国车市在2009年将创下增长40%的惊人成绩，而在2010年还将保持高速增长。戈恩说：“就算明年的增长幅度不会达到今年40%这么高，但仍会持续增长，无论如何中国都将成为全球第一、第二大的汽车市场，它也可能成为日产全球第一大的市场。”据东风日产统计数据显示，2009年，日产品牌在中国的市场占有率已经达到7.7%。

       　　“雷诺有一天会来到中国，但必须要等到它准备好了，才能来”

       目前除了雷诺汽车，全球主要汽车巨头几乎都已经在中国生产，而东风雷诺项目也一度提上日程，对于雷诺这个“江湖最后一个大佬”何时在中国生产?戈恩表示：“雷诺有一天会来到中国，但必须要等到它准备好了，才能来。”

       戈恩表示，目前雷诺在印度和俄罗斯都有比较大的项目，在这种情况下，雷诺来到中国比较困难，但肯定不会放弃中国。至于选址和合作伙伴问题，戈恩的谈话在不经意中可能透露了玄机，他说：“我刚刚和花都区有关领导说，东风日产扩建的这块地是我们留给雷诺项目的，花都区的这位领导说，我们会在不远的地方再给雷诺留一块地，比这里更大。”这或许意味着：东风雷诺项目的大本营可能仍然会是广州花都。

       日产MARCH逼近中国

       11月7日，在活动发布会上，东风日产乘用车有关高层向记者透露：东风日产明年将推出一款“全新的日产入门级小车”，进一步加强东风日产在经济型小车市场的竞争力，而据记者了解，这款小车很可能就是市场期待已久的日产经典小车——MARCH。

       诞生于1982年的日产MARCH是日产旗下的经典小车，目前已经经过了4代车型的更迭，东风日产有望引进的正是第四代车型，在日本国内，MARCH提供1.2升、1.4升多款发动机可供选择，不过预计东风日产初期引进国内的将是1.4升版本的车型。据记者了解，目前新车已经在试制阶段，尽管可能无缘即将开始的广州车展，但有望在明年的北京车展上登台亮相。由于目前东风日产的最低排量车型为1.6升，MARCH的到来也将进一步拓宽东风日产的产品线，对于雄心勃勃的东风日产来说，MARCH很可能成为推动东风日产由“第二集团领先位置”到“第一集团”的重要推手。

       电动车时代会到来吗?电动车时代是什么样子的?我们怎么为电动车充电?……随着油价的飞涨、传统能源的枯竭，新能源汽车正成为国际社会广泛关注的话题，而电动车则当之无愧地扛起了新能源汽车时代的大旗，目前，国内外汽车企业都将新能源汽车的主攻方向转向电动车。

       那么这个新奇的时代究竟是什么样子的?11月10日，日产在中国举办先进技术说明会，为我们描述即将开启的这个电动车时代，电动车专用车道、家庭插座充电、10分钟快速充电……电动车时代的这些新概念，光看名字就很好很强大。

       　问：怎么出行?

       　　答：电动车将拥有专用车道、行驶专区。

       塞车是国内外大城市都头疼的问题，不过在从传统能源汽车向电动车过渡的时代，这种情况将可能发生有趣的变化：城市管理者为鼓励市民消费电动汽车，将可能在市内划出电动汽车专用车道、电动汽车行驶专区等，以推动电动汽车的普及。

       如果你购买了一辆电动汽车，你将可能免去塞车的苦恼;而如果你的居住和办公地点是在电动车行驶专区，那么恭喜你，你将可以打开窗户尽情享受安静的城市风景和呼吸新鲜的城市空气，因为电动车的排放为零，而噪音和说话的声音比起来，也几乎可以忽略不计。

       　问：充电比加油更方便吗?

       　　答：方式很多，快速充电、停车场充电甚至是行驶中充电。

       充电现在看上去是一个大问题，不过可以想象一下，如果你生活的城市，把所有的停车场都布上充电插座，将所有的加油站都改造成充电站、一些车道上甚至布满充电感应器，让汽车一开上去就能自动感应充电，那将是一种什么样子?你还会抱怨充电比加油更不方便吗?

       在日产展示的未来城市中，不仅购物中心、路边、居民小区停车场都能提供电动车充电车位，市内加油站改造成充电站，而且市内还将有快速充电站，车主只要花费10分钟就能充满80%的电量，而更神奇的还有，在一些电动车专用车道上，布满充电电磁感应器，只要电动车行驶在上面就可以自动充电，这可真是一个神奇的未来电动车世界。

       　问：会造成更多城市污染吗?

       　　答：我们将拥有更安静整洁的城市。

       除了能源紧张，传统汽车行驶中排放出来的大量有害气体和制造的噪音，也是导致社会呼吁将其尽快淘汰的重要原因，而在电动车时代，城市污染、城市噪音……这些大城市病将会不治而愈，因为和传统汽车相比，电动车的排放为零，而噪音也非常小。。