即将开幕的广州车展又将成为新车汇聚的舞台，但也有大家关注的重点新车未能及时亮相，新POLO就是其中之一。从目前的情况看，这款全新换代的小型车将在明年4月的北京车展上亮相，随后在下半年(10月份前后)正式在国内上市。但也有消息称新POLO的上市时间可能提前至明年上半年，关于这一点还是让我们继续关注吧。

       ● 海外车型介绍

       今年3月登场的新一代POLO车型目前共搭载6款不同输出发动机，功率从60马力到105马力不等。其中1.2TSI为大众全新研发的新款TSI系列发动机，这也是TSI系列的第四个机型。

       变速箱方面，1.2TSI车型将会提供6挡手动和7挡DSG的选择;而其它大部分车型则是5挡手动和7挡DSG的搭配。值得注意的是，这是7挡DSG首次使用在POLO车型上。

       发动机最大功率(马力)变速器

       1.2L605速手动

       1.2L705速手动

       1.4L855速手动/7速DSG

       1.2TSI1056速手动

       1.6TDI755速手动

       1.6TDI905速手动

       『海外Polo动力配备』

       配置方面，新POLO在欧洲市场将标配ESP系统，而在其它市场也将选择使用。另外，还对EDL(电子差速锁)、MSR(发动机阻力矩控制)、上坡辅助系统、EBA(电子刹车辅助)等电子系统进行了升级。

       新POLO内饰的风格依旧是典型的大众特征。只是新增的部分配置(多媒体导航、多功能方向盘、停车熄火、高配置车型还有RNS510触屏导航系统)让新车显得高档了不少。

       ● 新POLO的重点变化

       全新一代POLO是大众该系列车型的第五代产品，产自PQ25平台。尽管新车并非PQ25平台的上的首款产品(西亚特Ibiza和斯柯达Fabia都出自该平台)，但新平台带来的变化还是十分明显的。

       首先是车身尺寸，第五代POLO比上一代车型长36mm达到了3952mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了13m。

       新POLO的轴距增加到2490mm，比现款POLO延长了30mm。尽管30mm可能不是一个可观的数值，但对于改进像POLO这样小型车的后排空间来说还是很有帮助的。其次是新车的底盘结构，新POLO依旧采用了前麦佛逊/后扭转梁的悬挂设计，但材质改为铝合金，还增加了稳定杆。

       另一方面，新POLO的前轮距略微增加，前轮的位置也向前移动了5mm，缩短了前悬，这对于车辆行驶稳定性的提升也是有帮助的。最后，新POLO采用了四轮盘刹，并将前轮刹车盘的直径从8.5英寸提升到了10英寸。