随着购置税减半政策进入倒计时，目前1.6L以下的部分政策受惠车型的销售继续升温。中国证券报记者从北京现代、斯柯达、比亚迪、东风日产等北京各大品牌4S店了解到，前来看车、购车的消费者明显增加了许多。

       　　1/3消费者关注购置税

       日前，搜狐网与北京益派市场咨询公司对于北京、上海和广州三地18岁以上的潜在消费者（两年内准备购车）进行了在线访问调查。

       结果显示，购置税优惠明年取消的消息对消费者的影响非常明显，约有36.3%的潜在消费者会因这一政策取消而赶在年底之前完成购车大业。

       业内人士分析，对于原计划购买1.6L及以下排量车型的消费者，购置税优惠对其影响是显著的，如果取消购置税优惠意味着将多支出5%的购置税。在比亚迪北京一家4S店内正欲购车的王先生告诉中国证券报记者，购置税减半优惠政策能节省大约4000－5000元，所以购车时的优惠就显得格外珍贵，这四五千元足够能买车内饰了。

       正因赶政策末班车，在年内购车成为不少消费者的首选。10月份以来，1.6L排量以下车型的销量也出现了小高峰。北京比亚迪4S店的销售人员表示，销售比较好的时候一天订单能达到二十几个，比前几个月有明显增加。

       受惠车型热销的状况不仅仅是比亚迪。斯柯达北京销售负责人杜先生介绍，公司产品在北京大部分车型还是供不应求，多以订单为主，1.6L的车型卖得最多。北京现代信发4S店的一位销售人员也表示，近期1.6L的车型销量明显增大。据记者了解，力帆、东风日产等1.6L以下车型的销售量也在近期有所提升。而上市公司江淮汽车（600418）刚公布的10月份销售数据也显示，尽管当月有效工作日少，但轿车销售量达6621辆，环比增加了5.2%.

       纵观今年汽车市场，1.6升排量以下购置税减半无疑是拉动2009年中国车市的最大推进力。今年1-9月，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等，分别销售19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。从这份排名中可以看出，1.6L等经济型车占了主导部分。而与上年同期相比，F3和悦动增速最为迅猛。“比亚迪汽车的快速发展，除了产品品质的不断提升外，把握政策机遇及国家产业政策导向，并积极做出响应也是市场成功的关键。”比亚迪总经理助理王建钧表示。去年9月，就在购置税实施下调的第二天，比亚迪快速推出旗下首款精品小车F0.入市当月销售即达到万辆以上，并连续两个月成为市场中最畅销的微车车型。

       　　专家呼吁车购税优惠政策延续

       近日，在工信部举办的新闻发布会上，工信部装备工业司司长张相木表示，“现在还没有确定购置税减半政策是到今年12月31日为止，还是继续延续”。这是官方人士对近期业界普遍关注的1.6升（含）乘用车购置税明年是否继续实施或调整的首次回应。

       事实上，购置税减半和燃油税的实施对中国车市增长作出巨大贡献，是中国汽车年产销量突破1000万辆的“重要推手”。来自中汽协数据显示，今年在国家政策鼓励下，1.6升以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43％，占乘用车销售总量的69.89％，市场占有率为历年最高。

       显然，该项政策不仅让消费者得到实惠，众车企也得到了大跨步式发展，呈现出难得的多赢局面。中国汽车工业协会副会长董扬表示，1-9月份，购置税优惠措施不仅没有令国家税收减少，反而增加了4%.且对于小排量的优惠，既拉动内需，又优化了结构，这样一箭三雕的优惠政策没有理由不延续。