日前，保时捷未来四年的产品计划被曝光在网络之上。该产品计划曝光了保时捷将在未来几年内推出的七款新车。
Panamera V6汽油版与柴油版——2010年
Panamera V6汽油版与柴油版
保时捷将在明年底之前发布Panamera的V6汽油版与柴油版车型。这两款车型都不太可能会配备四轮驱动系统，因为这两款车型是作为更加便宜的入门级车型推出的。
由于新一代卡宴也很快就会推出上市，因此很有可能这些发动机将会是现款卡宴所采用发动机的升级版(如果不是明显重新设计的版本的话)。
Panamera汽油版与柴油版V6车型将会使该车比V8车型便宜许多，但是这并不意味着这些V6车型就会很廉价。在卡宴车型上，将八缸发动机换成六缸发动机节省了大约1万英镑。如果Panamra也按照这一模式的话，那意味着Panamera汽油版与柴油版V6车型的起售价将会略高于6万英镑。
新款卡宴——2010年
新款卡宴
明年推出的新款卡宴将会拥有一个更富曲线美且更富流线型的外观，将会更加符合911所采用的设计风格。引擎罩与911的形状相似，从上端向下逐渐变细，前灯也经过了重新设计。尾部环绕式的菱形尾灯也为新款卡宴赋予了911的特征。在发动机方面，最大的改变将会是重新设计的直喷式V8发动机，该系列发动机最早是应用在Panamera车型上。
卡宴混合动力版——2011年
卡宴混合动力版
保时捷急切需要为卡宴系列推出一款混合动力车型，尽管这一车型在去年被取消了，但是预计混合动力版卡宴要在2011年才会上市。保时捷称，该车将采用“一个并联式混合动力系统”，而且将会提供一个在“零排放”模式下短距离驾驶汽车的选择。保时捷声称其燃油经济性提升了高达30%，同时在发动机与电动机共同驱动汽车的时候，这款混合动力版卡宴将会提供非同一般的性能。
Panamera混合动力版——2011年
Panamera混合动力版
Panamera混合动力版将会成为最重要的超级轿车车型之一，但是它不会便宜。保时捷可能会为这款Panamera采用像卡宴混合动力版一样高端复杂的变速箱系统(结合了一个自动变速箱和电动机)，但是安装方式将会完全不同。
Panamera混合动力版不太可能会配备四轮驱动系统。这一方面是出于经济性的考虑，同时也是因为它拥有一个完全不同于大型SUV的四轮驱动系统。四驱款的Panamera不仅采用了一个Haldex离合器，就安装在变速箱的后面，而且还将动力直接向前传输给一个穿过发动机邮箱的传动轴系统。
尽管V8混合动力车型或许对于美国消费者而言更具吸引力，但是更为节油的V6混合动力版将更适合欧洲市场。
新款911——2012年
新款911
将于2102年夏上市的新一代保时捷911将会是一款全新的车型。保时捷并未准备在外形设计上做任何富有革新性的改变，因此虽然新款911或许看起来类似于现款911，但是不要被骗到，新款911 Coupe与敞篷车的几乎每一块面板都将是新的。新款911的车身将会略长(整个系列的车身长度都是将近4500毫米)和略宽一些(基础的Carrera车型的宽度为约1860毫米，Turbo车型的宽度则要宽出25毫米)。其他的改变之处包括经过改进的钢质地板底盘，轴距加长了50毫米达到了2400毫米，另外还配备了新的悬挂。
Rockster/小型SUV——2013年
Rockster/小型SUV
早在几年前，保时捷就已经在认真研究打造一款定位在卡宴之下的小型SUV。其中一款全尺寸的概念车型就是一款有着明显的911外形设计特征的三门款“越野Coupe”。保时捷一位最高层的管理者证实了这一车型计划，尽管他没有就发动机的安装位置发表任何说法，这主要是因为其外形设计有着强烈的中置引擎暗示。
然而，后来众所周知的是保时捷的设计部门在研发新奥迪Q5 SUV的车身设计。可能这款Q5 SUV就是保时捷小型SUV的原型，但是双方的合作据称被当时的奥迪公司总裁Martin Winterkorn一直推迟。
最近的报道称，如今保时捷已经是大众的一部分，而大众由Winterkorn领导，因此Q5可能会被用作小卡宴的设计基础。如同新款356可能会使Boxster转向高档车市场一样，保时捷Rockster小型SUV的到来可能会使卡宴也同样转向高档车市场而使这款大型SUV更具赢利性。
928敞篷车与Coupe——2013年
928敞篷车与Coupe
在将大量的资金投入到几乎全新的Panamera车型上之后，保时捷将急于回收成本。而回收成本的最佳方式将是推出一款Coupe和一款敞篷车型来对抗像宾利欧陆GT和玛莎拉蒂GranTurismo/GranCabrio这样的车型。保时捷公司的一名高层已经向媒体透露，一款大型的三门款928车型将会是该阵容增推的一款“非常精致的”车型。无论如何，其隐含的意思是，敞篷版车型将会在2013年率先推出。
