今年4月上海车展期间亮相的新皇冠车型将在本月30日正式发布。相比现款的皇冠车型，国产新皇冠在外观、空间和动力等3个主要方面都有了一个很大提升。
皇冠Majesta或为原型车
截止到目前，对于新皇冠的任何信息一汽丰田方面处于高度的保密状态。在讨论国产新皇冠之前，有必要弄清楚其原型车。
目前，丰田在日本本土销售的皇冠有两种，其一为去年推出的第13代皇冠，分为基本型、运动型和混合动力型等3类。仅从外观看，第13代皇冠和上一代皇冠（即目前的国产皇冠）有着非常显著的差别。这种差别首先体现在前、后大灯及进气格栅和排气管的造型方面。
在日本销售的另外一种皇冠即为第5代皇冠Majesta。需要说明的是，皇冠Majesta比第13代皇冠更高一级。
从一汽丰田方面流出的有限信息了解到：国产版新皇冠与老款车型（长x宽x高：4855mm×1780mm×1480mm，轴距2850mm）相比，长、宽、高更是增加了150mm、30mm和20mm。同时轴距也较老款车型加长了75mm。
如此得出来的数据，要远大于第13代皇冠的4870mm×1795mm×1470mm，并接近皇冠Majesta的数据（长x宽x高：4995mm×1810mm×1475mm，轴距2925mm）。
3款车前脸比对
另外一方面，从今年上海车展展出的新皇冠来看，造型方面几乎和第5代皇冠Majesta相同。
由以上种种我们推断，国产新皇冠的原型车并外界非简单猜测的第13代皇冠，而是更高级别的皇冠Majesta。
卖点一：外型/更显“大气”
与2005年国产的第12代皇冠相比，新皇冠的“体型”首先有了一个很大的提升。但是，国产新皇冠似乎在前脸部位尤其是进气格栅处与老款区别不是十分明显。
根据一汽丰田之前流出关于新皇冠的消息显示：国产新皇冠修改了许多细节设计，包括前脸进气格栅造型、前保险杠设计细节、前大灯组设计等。
此外，新一代皇冠取消了第12代皇冠侧面的镀铬条。这个不起眼的变动，实际上让皇冠看上去“年轻”且大气了许多。
国产版13代皇冠的尾部与老款的变化也比较明显，这种改变主要来自尾灯和排气管。尾灯增加了时下流行的LED灯组。而双排气管则取了锐志排气管的整体造型。
在尾部造型方面，国产新皇冠与皇冠Majesta保持了高度的一致。
卖点二：空间/更舒适
我们注意到，实际上皇冠Majesta与第12、13代皇冠相比，在内饰方面并没有特别的变化，依旧延续了丰田汽车经典的设计风格。相信国产新皇冠在这方面的变化也不会太大。
另外，国产新皇冠还可能配备多媒体和地图等显示系统以及一个拥有20个扬声器的高级音响系统。
国产新皇冠车身的增大带来的好处很明显，那就是车内空间也随之扩大。后排座位将有更好的乘坐空间。如果车身高度比老款增加20mm，那么国产新皇冠肯定要对原型车皇冠Majesta的车身进行调整，这也就意味着，空间更客观。
坐在后排座椅上，乘客可以拥有剧院版享受，这一切得归功于9英寸的屏幕的和丰田环绕声音响。不过令丰田最为得意的是首次推出的后排中央安全气囊，皇冠Majesta便有成为第一款将此设备作为标准配置的车型。前方车辆碰撞预警系统也是新技术，当系统预警车祸即将发生，前排座椅便会自动调成竖直，这样将减少乘客受伤的影响。这套系统，或许在国产新皇冠的最高配置中出现。
卖点三：动力/引进4.3L新动力
动力方面，除了现款车型使用的2.5L额3.0L两个排量的发动机，新皇冠还引入了丰田3UZ-FE 4.3L V8 VVT-i发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩也达到了441N·m/3400rpm。
此外，有消息说2.5L发动机最大输出功率由现款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N·m升为260N·m。3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314N·m。
