光冈，一个中国消费者并不熟悉的名字，明年要正式进驻中国。

       光冈的名字源于公司创建人光冈章夫，但就算在日本，也不是一个人人皆知的汽车品牌，其影响力与丰田、铃木、斯巴鲁这样的国际性汽车企业也无法相提并论。在一些核心零部件如底盘、发动机领域，光冈还没有自主设计生产的能力。他们所做的，就是与日本成功汽车公司合作，将他们的技术为我所用，在此基础上再对外观等方面进行重新设计，以全手工品质打造一辆独一无二的车型。

       有人说光冈的车很丑很怪异，也有人觉得很潮很复古，不论你持哪种观点，一旦见过真车，给你的感觉一定是过目不忘。大蛇(orochi)、卑弥呼(himiko)、Galue敞蓬和豪华加长版进口中国之后，他们的售价币也相当高昂，大蛇的日本售价约为70万元人民币，卑弥呼的日本售价约为40万元。

       在第41届东京车展期间，网易汽车独家专访了光冈汽车的副社长河村贤整先生，他向我们介绍了光冈造车的背景，也对未来的中国战略进行了清晰的表达。值得一提的是，这也是光冈汽车及河村贤整先生第一次接受中国媒体访问。

       光冈汽车副社长河村贤整先生与网易汽车编辑

       接下来，就让我们等待在2010年4月的北京车展上，光冈将带给我们怎样的首秀演出。

       河村贤整社长此次驾驶卑弥呼(himiko)参观东京车展，右侧是该车设计师青木孝

       光冈代表作品大蛇(orochi)

       Galue豪华加长版

       Galue OP 敞篷版

       从卖车和改装起家的汽车制造公司

       网易汽车：您能不能介绍一下光冈是一家什么样的公司?

       河村贤整：从1968年光冈创业，到现在已经有41年的历史了。我们原来是做汽车修理，和汽车销售起家，本部虽然在一个叫富山的乡下，但营业厅遍及日本各大城市。

       大约20年前，我们放弃了国产新车的代理业务，开始销售进口二手车，这些车都是从欧美进口的，面向有钱人的车型。虽然我们那时候是小企业，但据不完全统计，大约一年的营业额为300亿日元，约为21亿人民币。其中新车占60%，二手车占30%，剩下的10%是我们自己改装开发的车型。全日本大约有20家营业厅，主要经营奥迪、大众品牌。

       从当时消费者的反馈中我们发现，很多人想拥有一台只有自己有的车，所以我们根据这种需求，就开始思考自己制造汽车。因为我们当时的规模小，没有能力，所以就借鉴欧洲汽车改装的方法。这种方法在欧洲大约100年前就已经有了。
 

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