在黄浦江边，凯迪拉克全新一代SRX正式向对手发出了一记强有力的ACE球——两款车型售价分别是3.0升旗舰版57.8万元，3.0升豪华版49.8万元。

       售价比上一代便宜超过10万元，将豪华中型SUV价格“中轴线”从60万元一步拉到50万元。这就是这记ACE球的犀利之处。

       新SRX最低价格猜测从原来的70万元到60万元，再到正式公布的不到50万元，一路连闯三大心理价位，可谓大大出乎业界的意料。

       毕竟，凯迪拉克全新一代SRX现在竞争对手奔驰GLK、宝马X3和雷克萨斯RX350的最低价，都在59万元以上。

       而从2004年凯迪拉克SRX上市开始，价格、性价比也并非其所追逐的卖点，反而强调其品牌、血统、品质。这就好比在一场网球赛中，SRX的发球中规中距，稳中求胜。

       但这一次，新SRX打破了传统，以价格作为一大利器，发出了强劲ACE球。

       新SRX低价上市也改变了豪华品牌不比价格的“潜规则”。其强劲ACE球首个接球者将是即将上市的奥迪Q5。

       对于Q5乃至GLK、X3和RX350而言，新SRX发出的ACE球除了价格引爆的力度之外，还有其带来的全新的路线——新SRX更加强调年轻化、时尚化。上海通用执行副总刘曰海甚至表示，新SRX还将吸引一批女性消费者，比例最高可达20%左右。

       也就是说，豪华中型SUV比拼价格、也比拼棱角分明的个性。

       接球者又将如何化解新SRX这记ACE球带来的强有力冲击呢?

       奥迪Q5将成为第一个考验者。而Q5的化解方式也将成为其他对手参考的标杆。

       勿论新SRX这记ACE球对Q5等竞争对手的冲击如何， 可以肯定的是，豪华中型SUV的价格大战将不再羞羞答答，这一细分市场卖点不再唯豪华论，而加入了性价比、个性化。