回想改革开放之前，中国人的服装是千篇一律的灰色中山装和绿色军装，但现在是五颜六色、千姿百态。同样，在汽车市场上，十几年前还是清一色的“老三样”(桑塔纳、富康、捷达)，但现在已经是百花齐放了，越来越呈现出时装化的趋势。上面所说的标准西服和休闲西服毕竟都属于西服，相对来说比较正规，但现在运动装、时装越来越多。如果要进行简单的类比，SUV就属于运动装，像MINI、甲壳虫、SMART等时尚可爱的小车就属于时装了。

       把汽车类比成服装的意义何在呢?我认为一个很重要的启示就在于，汽车的技术、功能越来越同质化，外形成为差异化营销的一个重要手段。换言之，汽车时装化已经成为一种趋势。在这种情况下，汽车营销要大胆借鉴时装领域的一些营销理念和营销手法，敏锐地把握潮流趋势，深入挖掘消费者的情感需求，对汽车外形、颜色、内饰进行精心设计。

       现在，很多汽车厂家提出了“颜色营销”概念，推出不同颜色的车型进攻不同的细分市场，收到了较好的效果。比如，瑞鹰SUV以往以黑色、银色为主，比较沉稳，购车者的年龄层次普遍偏大，但今年5月瑞鹰推出了炫彩版，增加了红色和蓝色两种颜色，一下子就改变了SUV又粗又笨的传统形象，显得更加年轻、时尚。事实证明，瑞鹰炫彩版推出之后，瑞鹰在一些大城市的销量快速提升。

       说到这里，我突发奇想：汽车行业能否像时装界一样，每年发布一次颜色或外形流行趋势呢?