东风公司总经理、党委书记徐平表示，下半年东风公司将全面达成“销售140万辆，销售收入2000亿元以上，利润争取较好的结果”的年度经营目标。

       北京：天子脚下的使命

       身为中国汽车“四小”之首，北汽或因北京而自豪。从北京现代和北汽福田开始，北京汽车工业迅猛发展。北京市也在全力以赴做大做强汽车工业。

       在上世纪八九十年代，北京一度想把电子工业作为支柱产业，但效果并不好。随着首钢搬迁，北京必须重新选择经济发展的支点。由北京现代和北汽福田开始，北京汽车工业迅猛发展。北京市越来越觉得汽车应当是自己最重要的经济支柱，所以，全力以赴做大做强汽车工业，成为北京市政府的战略意图和情结。

       北京汽车工业在“十一五”规划中明确要求到2010年形成整车产能140万辆，当年实现产销120万辆;实现销售收入1300亿元(其中：整车1100亿元，零部件100亿元，服务贸易100亿元)，力争进入世界500强;实现利润50亿元;出口额10亿美元;国内市场份额接近15%。

       重庆：两年后产能达180万辆

       重庆是“老四”长安汽车集团的大本营，目前重庆已经达到80万-100万辆的产能规模。除了长安汽车及合资公司长安福特马自达、长安铃木等，重庆民营车企力帆汽车也是后起之秀。或许正是如此，重庆力争中国汽车第三城的呼声日盛。

在7月底召开的重庆市政府第46次常务会议上审议通过的《重庆市贯彻落实国家九大产业调整和振兴规划的实施意见》中，汽车摩托车行业重点是建设中国汽车名城和摩托车之都，创建中国最大的微车生产基地、最大的摩托车生产基地