一款被称为“Nardo3”的劳伦士改装限量版奔驰SL，近日出现在意大利南部著名的Nardo环形赛道上。改装后的奔驰S级L将豪华与运动合二为一，其在赛道测得的最高时速已达325公里。

       日本的Wald改装厂也在最近推出一款风格迥异的奔驰C级L改装车。完全喷黑处理的镀铬进气格栅、重新设计的前保险杠、黑色的运动车轮、尾部四根镀铬排气管……这些元素让改装后的奔驰CL更加引人注目。

       类似的汽车改装案例在欧洲、日本、美国等地已是常事。相比之下，我国的汽车改装尚处起步阶段。尽管如此，随着国内私人拥有车辆的增多，汽车改装潮流也正在不断升温。尤其是在京津、广东、四川等地区，汽车改装发烧友的队伍正在迅速扩大。装尾翼、开天窗、换音响，换大灯这些都成了汽车改装上的“小把戏”，而诸如“法拉夏利”、“保时捷达”之类的改装车已越来越多地出现在大街小巷。这似乎预示着，标新立异的汽车“装修”时代即将来临。

       改装：个性文化+创意文化

       “路上跑的车都差不多，没劲!每个人都有自己的个性，我的车为嘛要和别人一样呢?”前不久在天津街头出现的“法拉夏利”的车主刘浩说。耗费13多万元，这位汽车发烧友将他那辆价值4万多元的夏利7100A彻底改头换面。面对不少人的质疑，刘浩坦然对之：“什么钱不钱的，乐呵乐呵得了……”

       事实上，像刘浩这样的人还真不少。北京勇极驱汽车改装店的金老板告诉记者，这两年来店的客户越来越多，尤其是不少年轻车主，已经将“装修”爱车看作时尚、新潮的重要体现。

       “改装无非就是要体现个性化需求。” 汽车品牌科技研究中心理事长、中国汽车改装市场调查研究项目组副组长秦国补充道，最初的加包围、换车轮、粘车贴纸等方式，大都是停留在感观为主的层面上。现在汽车改装已经逐渐由感观改装进入实质性改装，在汽车动力性、安全性以及操控性上加以“装潢”。也就是说，如今的汽车改装已经逐渐将普通的个性文化与前卫的创意文化结合起来。

       从实际需要进行改装

       对于家用汽车改装来说，通常并不需要像专业运动赛车那样以追求较高水准的动力性能为主要目标，车主一般是按照自己的喜好以及自己的实际需求去“装修”自己的爱车。

       一位汽车改装技师向记者举例说，不少车主选择更换耐高温的刹车盘和刹车片，是为了日常高速行驶的需要;有的车主选择更换照明性能更好的大灯，是出于夜行安全和更加美观的考虑……

       “从消费者的需求来看，国内汽车改装从业人员也应该大有所为，我相信未来两三年国内汽车改装市场会出现快速增长。”秦国说。

       汽车改装对整车企业的启示

       在国外，很多汽车改装厂所拥有的技术含量并不低于整车厂家，有的甚至还会超过它们。因此，从某种意义上来说，一部分改装车的风格是市场潮流和前沿趋势的体现。尽管国内改装企业还很难做到这些，但谁也不能否认，他们所提供的服务直接反映了实际使用状态下车主的需求。

       丰富多彩的车身颜色、优秀的动力表现和操控性、吸引人眼球的运动风格、独具特色的车内装饰，这些汽车改装中的元素可以给整车厂家以启示，并按照这些诉求点对其未来产品定位、规划和设计。

       此外，国外的整车企业更是先行一步，也开始涉足改装市场，如本田美国公司、通用公司等，正打算推出自己的改装配件，以满足客户改装本企业产品的需求。

       “国内有几家合资企业也已开始关注改装领域，并开始设计自己的战略规划。”秦国透露说。