“五一”小黄金周之后,记者近日从中山中裕、永达、中达、集德创建、众杰等车商售后维修部了解到,大多车商近期车辆维修保养量比平时多出一两成,并无预期火热。

       据了解,节后例行维修保养热潮从去年下半年就已渐渐“退烧”,在今年的“五一”小黄金周之后表现得更为明显,积累了两个小黄金周的维修保养需求量,实际表现却是不尽人意,“五一”小黄金周后,至本周二(5月4日至12日),大多车商维修保养量较平时增幅在10%至15%之间,维修保养的后黄金周效应丝毫未显。

       中山中达汽车销售服务有限公司售后服务部经理郭蒙表示,由于该店开业时间不长,因此,“五一”前后维修保养量并不算大,每天约15辆左右,上周末则是节后维修保养高峰期,每天进厂车辆也只有20辆左右。

       东风悦达起亚永奥店售后维修部相关负责人表示,以往的节前维修保养热中,几乎有半数车辆是因为出现车况下降征兆等被动情况下才来做保养检测,去年以来,不少品牌每个季度有大型维修服务月、免费服务项目,车量回厂的频率及次数比往年要高出很多,车况也会保持在较高水准,这批“被动车主”自然不会在节前扎堆做维修保养,这股节前维修保养热势必会“退烧”。