在上海车展当中亮相的保时捷4门超跑相比大家都很了解，但是有谁能想到它爬楼的样子呢？这里不是在开玩笑，为了让这辆身形庞大的超级跑车“爬”到上海金融中心的94层展厅，保时捷方面与负责运输的工作人员可着实费了一番周折。

       一辆庞大的跑车可不是能轻易进入货梯进行搬运的物件，而由楼外进行吊装也显得不太现实，毕竟展厅在高达420余米的94层高厦之上，所以运输方还是得由大楼内部进行运输。在将保时捷跑车移动到运输架上之后，对它得运输考验也就正式开始了。

       上海金融中心的货运电梯已经被否决，所以以往乘人的客梯此次担起了重任。好在能够容纳24人的客梯设计的非常宽大，其内部高度正好可以收纳垂直起来的跑车。进入电梯前，需要在电梯顶部以及两侧安装防护板，同时在梯顶安装绞架以便提起车辆。

       如何保证进入电梯时的两侧距离，依靠人工观察和调整显然太过浪费时间，所以运输方巧妙的设计一条滑轨，配合特制的运输架，保证了车辆进入电梯时的直线以及稳定，这招确实很不错，也大大的节省了人力和物力。

       随着车头缓慢的被抬起，车身也随着车架慢慢的竖直着进入电梯内部，动作千万不能过快，因为电梯门的两边对于车身来说已经相当的窄了，从图中这个角度看几乎担心会剐蹭到昂贵的车身。

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       换个角度再看，车顶与电梯门上沿的距离还可以，工作人员缓慢的吊起车身也是为了保证不会因速度过快而撞到车顶。而车身两侧与电梯门边的距离也就数厘米大小，出现一点偏差都会伤及车漆。

       再快将车身完全吊起之前，一直都由一名工作人员监视着滑轨和运输架的动作，并监控着车身与电梯两侧的距离。看着车身慢慢的完全进入电梯内，想必工作人员的心都在逐渐放松吧。

       最终车身被成功的垂直吊起，在电梯内加以固定后便可开始“爬”升了。而以往给人感觉很宽大的电梯，此时已经被跑车占据，无法再容纳任何一个人。由于无人陪伴，为了保证电梯升降时的运输安全，电梯爬升时每层都将有保安再电梯口进行看护，保证如此昂贵的跑车不受伤害。

       客梯可在约66秒后到达94层的展示厅，届时会以相反的程序将车辆再运出电梯。如此便完成了保时捷4门跑车在中国真正意义上的首次演出，而且非常的精彩。