针对车主的消费需求，业内也开始对未来的汽修模式进行探讨。省运管局发布白皮书认为，未来汽修发展将会5种模式共存。

       “小型化”发展模式，这种模式又分快修和专业维修两种。快修要求2小时内完成作业，实行24小时经营。并且以内部保养替代外部拆卸修理。在美国，汽车维修厂已经消亡几十万家，取而代之的是一大批快速维修企业。专业维修是汽修市场细化的一种表现，有的专修发动机，有的专修变速箱。这种模式不但可以提升维修质量，也可以降低成本。

       连锁化经营模式。连锁化经营的一大特点是网点数量众多，同时对车主而言也更有品牌保障。连锁店统一收费、统一形象，配件来源充足，技术实力雄厚，这种模式具有强大的竞争力。在美国，最大的汽修企业就是连锁集团，拥有数千家门店。在这种模式下，困扰车主的收费不透明等问题就可以得到有效解决。

       长三角维修救援网络一体化模式。这一模式是指在原来各省市维修救援网络的基础上，启用长三角统一的维修救援通讯号码96520，整合现有维修救援网络，实现资源共享。这种模式，解决了汽车在外抛锚的修车问题。

       特约维修发展模式。这种模式是国际上流行的一种专业化汽车维修服务方式，常见的有4S店模式。在国外，二手车交易同新车一样，也有固定展厅，并享有一定期限的保修期。这种方式，也会成为今后常见一种修车方式。

       汽车延保发展模式。车主支付一定的延长保修服务费用，在延长保修期间发生的故障，由厂商(或提供延保服务的公司)承担维修费用。汽车延保在美国已有30多年的历史，美国60%以上的车主都会主动购买汽车延保服务，成为一种主流消费方式。这种模式的优势在于省钱、省心、省事、保值。