随着汽车市场竞争日趋白热化，这两年国内车企在营销创新方面，可谓绞尽脑汁。记者调查发现，由于考虑到消费群体年轻化、车型运动化、消费需求多元化的趋势，再加上看到改装市场逐年升温，一些车企将营销关注点开始投向改装领域。

       在主流品牌中，较早打出改装牌的当属一汽-大众，该公司在2005年就洞察到国内消费者对于个性化需求越发强烈，专门针对改装发烧友推出强调驾驶性能的运动款宝来R。该车上市之初，一汽-大众在宣传时就着重强调，经由厂家小批量定制的改装车在可靠性和燃油经济性方面是民间改装车无法比拟的。有分析人士对此评价，从销售上来看，宝来R的市场前景未必有多乐观，但是在利用改装营销、塑造并提升自己的品牌形象方面，一汽-大众在业内的确是先行一步。

       2006年以后，各大汽车赛事的逐步开展，带动国内改装潮流不断升温，一些车企陆续加入改装营销的队伍。2007年，广汽本田在改装业比较发达的广东地区，举办了飞度改装造型大赛，大赛设置十个分赛区，经过层层选拔有160辆车进入决赛，最终10辆风格各异的飞度脱颖而出，获得大奖。“这次活动在当地引起的反响很强烈，参与人数和人们的热情程度均超过预期。”据广汽本田内部人士介绍，策划这次活动主要是考虑到旗下主打产品飞度已上市多年，与层出不穷的同级别新车相比，较为缺乏吸引人眼球的亮点。公司希望借助此次活动为飞度造势，同时进一步丰富飞度的品牌内涵，培养飞度车主对品牌的认同感。

       2007年4月，奇瑞A1以炫酷的改装形象亮相上海车展，不仅让其在车展上赚足人气，而且这一特别的上市方式为其增加品牌知名度、迅速打开市场起到一定的作用。去年11月，奇瑞在北京、上海、成都等地为A1举办了“秀我时尚 SHOW我价值奇瑞A1超级变身赛”，该活动包括虚拟改装和实车改装比赛，其中虚拟改装是通过网络在线游戏完成对A1的改装，包括平面和3D两种方式。实车改装则是各地A1车主自行或在经销商的帮助下对车辆进行轻度或中度改装。奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞告诉记者，由于宣传到位，A1改装比赛在年底的销售旺季来临之际，提升了4S店的人气。得益于这一活动带来的积极影响，今年1月奇瑞A1的销量环比上升达到35%。

       去年，在广州车展上，上汽荣威的展台上几款经过改装的荣威550格外惹眼。据了解，为了凸显荣威550的动感与品位，上汽荣威专门从时装界和汽车改装界聘请专业人士组成改装团队，共同完成了这几款车的跨界改装。该企业市场部人士表示，从展出后的反馈来看，改装后的荣威550的视觉效果令人印象深刻。荣威的经销商也反映，很多消费者正是看过改装车后，才最终决定购买该车的。通过这次与改装界的合作，令厂家认识到，改装市场存在无限空间。在全行业整车销售利润不断摊薄的背景下，对于整车企业来说，改装无疑是一个不容忽视的利润增长点，如果不及时抓住，很有可能就会落后其他品牌的竞争对手。

       ■ 带动上下游

       实际上，改装业所带来的产值不仅体现在终端销售上，对于处在上游的汽车零部件企业的带动作用也十分明显。有人甚至提出，改装业为车企带来新的营销理念，为零部件业带来商机。面对与日俱增的改装市场规模，国内汽车零部件企业也是跃跃欲试，意欲在这块利润丰厚的市场分得一杯羹。

       据中国汽车品牌科技研究中心理事长秦国介绍，美国汽车工业经过百年发展，形成了深厚的产业基础，为改装业的发展提供肥沃的土壤。不仅整车企业拥有自己的专业改装厂和改装品牌，而且整车和零部件企业在改装配件的研发和制造均有涉足，整车企业、改装厂和零部件企业三者已形成相互依存的良性循环。据有关资料显示，目前美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构1万多家，从业人员约200万人。

       在采访中，几位业内人士向记者描述了他们理想中的改装业发展模式，一方面，整车企业及其零部件企业紧密配合，研发和制造具有技术含量和质量保证的改装配件;另外，整车企业增加原厂改装服务，同时给予经销商必要的技术和资金支持，由其向消费者提供售后改装服务，如此一来势必会为我国汽车业发展注入新活力。