汽车改装遭遇政策瓶颈

       自汽车改装业兴起以来，由于汽车改装政策不明晰，民间汽车改装的发展遇到不少阻力。各地对改装车限制的统一口径是，“改装车存在安全隐患。”与国外改装行业成熟的市场相比，中国目前还缺乏相应的检测机构能对汽车产品改装后进行专门的权威检测及试验。因此，政府在急于整治市场的情况下，也就不得不采取紧缩的限制政策。不过政策的门槛并不能阻止消费者们的改装热情，在政府采取禁止措施之下，消费者学会了新车先改装后上牌的取巧行为，进而使得本该在阳光下的改装行业渐渐走进灰色地带，安全隐患不降反升。

       某改装店老板黄先生对记者说，现在大部分车主对改装的要求都还集中在外观上，也有一些车主为了追求速度感以及发动机的轰鸣效果，对于这类客户，他们会从安全的角度劝说客户理性对待汽车的动力改装。很多车主只是单独追求汽车马力，不考虑整车的协调性、操作性，在性能上、安全上不太注重，其驾驶技术控制不了超大马力的汽车，会造成很多安全隐患。从某些方面来说，如果是合理安全改装，其实是加强了汽车的安全性。汽车改装需要商家、政府和媒体的正确引导。希望相关管理部门能够更加支持合理安全的汽车改装，最好不要一刀切。

       专家表示，现在深圳汽车改装行业也由早期的散漫、路边店等为主向专业店与品牌店为主发展，现在专业店都有一套完整的管理体系，同时硬件设施和技术质量都有保证，这也是目前深圳汽车改装行业能够在法律、法规管理下，健康发展的必备要素，专业店的发展成为一种趋势。

       汽车改装发展潜力无限

       汽车改装，在成为一种全新的汽车文化悄然兴起的同时，其中所蕴藏的巨大的商机潜能，业已成为众多商家眼中的财富新大陆。据了解目前深圳市场有20%-30%的品牌4S店已介入改装行业。深圳私家车保有量已近130万辆，如果按照每辆车花费20%车价改装的标准来衡量，有改装需求的大概是五百分之一，照此推算，深圳的汽车改装市场前景应该在亿元以上。

汽车是移动的家，车主购买后一般都要对爱车进行一番“装修”，不少经销商看中了这点，开始和国外知名改装品牌合作，推出汽车售前改装内容。有4S店表示不久将和日本某改装知名品牌合作