氙灯
氙气灯，又称高强度气体放电灯，英文简称HID。汽车用氙气灯接通电源后，通过变压器，在瞬间内将12V电源升至2万伏以上的高压脉冲电压，激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生4200-6000K色温度的强劲光芒，颜色呈晶钻白中略带紫蓝。它彻底抛弃了传统的燃烧钨丝发光原理，是照明系统领域的革命性变革。
普通灯是通过加热钨丝发光，钨丝在长久的高温下，会烧断损坏，而氙气灯是利用电流刺激气体发光，不会产生过高温度，不容易损坏。普通卤素灯使用寿命280小时，而氙气灯长达2500小时。卤素灯消耗电能55W/5.5A，氙气灯只要35W/3.5A，节省电能经济又合算。 一般最亮的传统卤素灯最多只有1000流明的亮度，而氙气灯至少可以输出3200流明度的亮度，亮度提升300%，照得更远更广。
产品性能特点：
1、寿命长。产品使用寿命达到与汽车使用寿命同寿。
2、电力消耗节省40%
3、亮度提高300%
4、色温接近正午太阳光的蓝钻石白光
5、通用性。产品规格齐全，适用各种车辆安装、升级
6、安装方便
7、安全、高绝缘性、防电磁干扰设计
KR利器(扭力推进器)
是一种安装在汽油引擎的机械装置,安装后对减少耗油,提速加快有惊人的表现,当你踩油门时会有标准空气.从真空喉吸入,令燃烧室增加氧气,使引擎燃烧过程烧得更干净,引擎运作变得更畅顺,更有爆发力,燃油得到100%彻底燃烧,燃烧室内的渍炭和污渍也减少了,耗油量也同样减少了.至于燃烧过后的废气所排出的杂质也会减少,这样既提升动力,省油,又可环保。产品确保质量。利器试车后如对产品不满意可退款。
暴震与敲缸
混合油气在燃烧室经由火星塞点燃爆炸燃烧，并形成一个[球面火焰锋]，从火星塞电极处逐渐向外扩散，如果此火焰锋持续而稳定的传至整个燃烧室，其传播速度及火焰开头没有发生突然变化时，称之为[正常燃烧]。而气油引擎燃烧室，爆炸火焰之传播过程分为三大阶段，即火焰核时期、火焰孵化时期与火焰繁殖时期，以下就逐步说明：
1、从火星塞点火的形成，也等于0%之行距称为[火焰核时期]，此时电极周围形成一个火焰核，然后才逐渐扩大，此时已燃烧的混合气量尚微不足道。
2、从10%的火焰行距到95%的火焰行距称之为[孵化时期]，而前述的火焰烽面向四周的混合气推进，使压力与温度升高，此时期燃烧之混合气约60%左右。
3、从95%火焰行距到100%火焰行距称为繁殖时期，其剩下40%左右的混合气量，在繁殖时期内迅速燃烧，产生极高的压力与温度将活塞向下推，而气油引擎的[爆震]都是在繁殖时期所产生的。
在气缸内的燃烧过程中，如果火焰传播之速度发生突变，或火焰烽的形状突变(如自然气象)，则燃烧室中会产生[压力波PRESSURE WAVE]。气缸内突变的压力波和燃烧室四周的机件，发生碰撞使气缸壁及活塞顶部发生震动，而发出类似金属敲击的声音，此种气象称之为爆震(Detonation)。当爆震严重时，会导致引擎无力耗油及过热，且容易促使引擎机件快速的损坏!气油引擎爆震之原因有：气油辛烷值过低、燃烧室内局部单点过热、点火时间太早、混合气太稀、混合气温度太高，有时候混合气压力太高以及引擎压力比太高，都是造成的原因。
其中[点火时间太早]是属于点火电路的问题，需要靠调整点火角度来克服，由机械的方法或电脑改变程式来控制点火时间，才能有效的消除爆震的现象。而[混合气太稀]则需要改变供油的控制，例如使用油压调整器或更换晶片，甚至更换可程式电脑来控制。为什么要特别叙述爆震的形成及严重性呢?因为在硬体及软体的全面升级之后，最后就是整合及调校的技术，而最后的结果就是希望引擎能做出最完全的燃烧值，如果这方面没有处理好的话，不论花了多少功夫、时间和金钱所组合的超级引擎，都将英雄无用武之地，甚至面临爆引擎的危机。
空燃比(Air_Fuel Ration)
空燃比乃空气与燃料的混合比例，其数字愈低代表混合气愈浓，反之数字大则油气稀薄，油量浓度关系引擎出力的大小及耗油率。根据化学式的运算理论混合比(重量比)为15、12：1，此为燃烧结果的空气过剩论等于零。而最经济省油的A/F值为14.7，此为引擎调校的中心基准。NA车在小幅改装之下空燃比大致调整在12.5至13.8之间，TURBO车由于进气高量的送入，加上燃烧的高温，故A/F调校在10.5之间;利用气油来降低燃烧温度、减低氧气的过剩供应量，以保护引擎、取得可靠的安全性。然而空燃比的设定并非有一定的标准，大致都归属在一个范围内，试车或上马力机，加上排温表的种种搭配，才能找出适合引擎最大功率输出A/F值!
一般小幅改装的自然进气车辆，其空燃比大约在12.5-13.8:1之间，如果是涡轮增压车的话大约在10.5-11.5:1之间，大概的还要更温，不过都要以空燃比计来调整才准确
涡轮增压/机械增压
涡轮增压，乃是利用引擎排气管的废气压去推动涡轮的排气叶轮，经由此叶片带动另一侧的进气叶轮，把空气从涡轮吸
