金融危机加剧了欧美等国市场的动荡，相比之下，中国市场依旧十分坚挺，则成为各奢侈品品牌纷纷寻求的突破口。在众多的进口品牌中，最受国人青睐的十个奢侈品牌如下。

       数据来源：世界奢侈品协会（WORLD LUXURY ASSOCIATION）

       对于中国老百姓来说，布加迪的名气远不及法拉利和劳斯莱斯等品牌，然而，这样的“生面孔”却丝毫未受到中国消费者的排斥。在去年春季的北京国际车展上，首次亮相中国的布加迪卫航亮相仅2个小时就被人买下。

       在中国，购买豪车的群体主要从事金融、地产、能源、零售等行业，除此之外，演艺明星和暴发户也是豪车的拥趸。不同品牌的车其购买人群也不同，如法拉利的购买者大多是家境富有的年轻小伙儿；阿斯顿·马丁的消费者多为生活殷实，知识节构较高的中产阶级；劳斯莱斯则更多地被山西、唐山等地的喜欢炫富的私营老板买走。

       据了解，还有一批非常喜欢豪车的收藏家，每出一款豪车都会买下来收藏。这样的人，在中国有名有姓的，不下10位。

       宝马：蓝天白云螺旋桨

       宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是“Baye rische Motoren Werhe A.G”，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

       宝马1系

       目前宝马引进中国的车型，从低端的1系到高端的7系，价格覆盖面很大。相对较“低”的价位使宝马成为中产阶级也能买得起的豪华车。

       宝马760Li

       虽然国内已经将宝马国产化，但更多的人还是原意体会原汁原味的“别摸我”。

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       奔驰：“幸福”的三叉星

       奔驰的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒-奔驰汽车公司。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰经营风格始终如一，从1926年至今，从不追求汽车产量的扩大，只追求高质量、高性能。

       S级轿车

       1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

       奔驰是宝马的强劲对手，无论是国产车型还是进口车型，都与宝马针锋相对。目前国产车型只是低端的C级轿车 和E级轿车 ，更为豪华的S级轿车 以及各种跑车、SUV还是依靠进口。

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       保时捷：来自斯图加特的骏马

       保时捷汽车具有鲜明的特色：甲壳虫式的车形、后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911 型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利·保时捷的大儿子，费蒂南·阿乐桑德·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型、新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。

       卡曼

       国内在销的保时捷车型有911、卡宴 、卡曼 、博克斯特 ，目前看来，路面上跑的还是卡宴比较多。

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       宾利：凌空翱翔的“B”

本特利（Bentley）于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公