作为2008广东国际旅游文化节的活动之一，由广东省旅游局、梅州市人民政府、广东省旅游协会、梅县人民政府主办，梅州市旅游局、梅县旅游局承办的“第一届广东自驾车友发烧论坛” 近日在梅州雁南飞茶田度假村举行，这是广东省首个由政府部门牵头组织的自驾游高峰论坛。

       　　近年来，随着越来越多家庭拥有私家车，广东自驾游市场也迅速发展起来。作为一种个性化的时尚出游方式，自驾游以行程自由的特点赢得大批车友的青睐。但是，随着自驾车人群的急速膨胀，自驾游旅游目的地的建设、道路交通等配套出现严重不足。目前，广东的自驾游虽然有一些自驾游组织机构和俱乐部组织开展，但还是出现了散、乱、杂以及随意性较大的问题，无组织、无规划的自驾游较多，严重影响了自驾游的品质。在此背景下，参与本次论坛的自驾游目的地政府、自驾游组织机构、民间俱乐部以及自驾车发烧友就目前广东自驾游的现状和问题进行了实质层面的研讨，并为自驾游的发展建言献策，希望共同推动广东自驾旅游产业的发展迈上新台阶。

       嘉宾

       李进茂

       广东省旅游协会副会长、秘书长，广东自驾旅游协会常务副会长

       陈建新

       广东省梅州市旅游局局长

       郑泽国

       梅州市旅游发展顾问 景区营销策划专家

       袁忠

       华南理工大学新闻与传播学院副教授

       蔡兵佳

       广东省自驾旅游协会副会长，深圳人车行自驾车俱乐部董事长

       罗伟杰

       广州心飞扬俱乐部董事副总经理

       李富文

       　拥有近20年自驾游经历的资深自驾车友

       　　现状 广东私家车多 自驾游10年大飞跃

       李进茂：前不久，国家旅游局支持广东省建设全国旅游综合改革示范区，并在广州召开了广东开放论坛。在论坛上，省长黄华华、国家旅游局局长邵琪伟都发表了演讲，共识是广东的旅游业已经取得巨大成就，但还大有文章可做。在当晚的开幕式上，大家非常惊喜地发现，在如此盛大的晚会上第一次有自驾车开进了会场，这从一个侧面反映了广东的自驾旅游已经进入了高速发展时期，而省市旅游局也表示将大力支持广东自驾旅游。2007年年底，广东省有超过400万辆私家车，广州每100户的家庭中有14户有私家车，深圳20%的家庭有私家车，有52%东莞家庭有私家车，有如此大的基数便是广东发展自驾游在这十年来得以迅速发展的基础。

       袁忠：一份关于广东省自驾旅游的调查很能说明问题，也总结了广东自驾游的特点。首先，广东省自驾游以省内目的地为主，主要是珠三角地区，自驾游平均公里数是500公里以内。其次，广东自驾游人群出外过夜比率大，但停留时间比较短，很少在一个地方待超过24小时，90%的自驾游行程都是在4天以下。此外，广东自驾游人群住宿的随意性比较大，较少提前预定住房，而平均每辆车搭乘4.25人，每天每人消费545元。

       李富文：广东自驾游和十年前相比变化很大。私家车越来越普遍，开展自驾游的有利条件也越来越多。很多朋友私家车主周末都会很自然地开着车出去旅游，这变成了一种习惯，也成为广东自驾车旅游能够快速发展的群众基础。

       [NextPage]

       瓶颈 资讯不透明 高速路不高速

       　　自驾路上资讯不透明

       蔡兵佳：虽然广东自驾游经过十年发展已经日益成熟，但是目前还是遇到一些实质性的问题。比如这次我们开车到梅州雁南飞开会，途中遇到大桥封闭修路，需绕道行驶。在这种情况下，起码要打至少两个电话才能知道路如何走到目的地。我觉得，目前对于自驾游人群来说，最困难的是自驾路途中的资讯不透明，特别是缺乏告知的渠道，讯息不能及时准确地传递给自驾车友。自驾车出游本身追求的就是一种愉悦的感受，这些烦人的小细节如果时常阻碍行程，会影响了自驾出游的整体感受。

       　部分道路限速不合理

       郑泽国：目前许多高速公路和国道限速不太合理，比如河源附近一段的高速公路限速竟然是60公里，超车道才80公里，对自驾游人群来说，是一件很不爽的事情，像我自己也是一路踩着刹车开过来的，如果一不注意，很可能因此要交上千元的罚款。这些高速公路的限速行为表面上看是为了安全，但实际上却反映了地区之间的内在竞争。我认为旅游无小事，作为自驾游目的地的政府和相关部门特别要关注这些影响自驾游满意度的细小环节，像此类会引起自驾游客不满意的环节都要高度重视。

       旅游目的地少指引

罗伟杰：确实，在自驾游时经常遇到交通突然间中断、路走不了的问题，因为这样的事情无法预计，我们也苦于没有一个正确的渠道去了