第一天:休整
车辆出发前最后一次检查,机油、防冻液、玻璃水、电瓶、备胎、球笼、半轴、分动器、刹车片……所有可能出现问题的地方都要注意。由于车队里有两辆车是从北京一路开到乌鲁木齐的,车子并不适应这里的高寒环境,在我们到达乌鲁木齐休整的当天,最低气温达到了-27℃,在早上起来发动车辆时,有一台车因为机油过稠,发动机阻力过大,没两下就把本来也十分虚弱的电瓶耗干了。
所以从温度较高的地区到达新疆后一定要及时对车辆进行全面保养,换上高寒机油和防冻液,还有当地的耐低温玻璃水。一切齐备就可以出发了。
乌鲁木齐汽车经销商档次还是比较高的,基本上所有的品牌在这里都能找到4S店或者专修店,如果车子需要“大补”不要犹豫,一旦离开乌鲁木齐修车就没有这么方便了。
第二天：从亚心出发
离开乌鲁木齐市我们向西南进发,经吐鲁番到达目的地石油城库尔勒,到了那里就到了塔克拉玛干沙漠的边缘了。
在离开乌市市区30多公里的南郊,有一处不应错过的景点,那里矗立着一座高18米,形状类似英文字母“A”的高塔,这座标志塔就是地理上的亚洲大陆中心,人们都叫它“亚心”。身为亚洲人,有机会能到自己大洲的中心一游,纪念意义非凡。除了了解一下地理知识和拍照留念,这里并没有太多其他可以流连的。
继续赶路,虽然今天的行程并不算太长,约450公里,也没有什么越野路段,但是一路过来路面上的冰雪却也给我们带来了不少麻烦。很多路段都需要挂上四驱,才敢把速度稍稍提高。凭心而论从乌鲁木齐到库尔勒的路况相当不错,虽然不是全程高速公路,但除高速以外的路段等级也相当高,基本上都是封闭的公路,再加上冬天车少,如果路面上没有冰雪,我们这几辆车完全都可以开到最高设计时速。
在路过达坂城时,可以看到亚洲最大的风力发电厂,20多米高的风车在高速公路两边整齐地排列,非常壮观,如果想要拍照留念,不要停在公路两侧的紧急停车带,在看到风车后继续往前走,前面高速公路两侧都有专门的停车场供人休息拍照,还有卫生间可以使用。下车拍照之前,一定要做好充分的防风保暖准备。因为在这里建风力发电厂绝对不是没理由的,在起风的时候,如果只穿一般的外套加毛衣,那么你会感觉跟光着膀子没什么区别,风直接把衣服都吹透了。在1月份这个季节,厚羽绒服是最起码的,有可能再带上风镜也是不错的选择。
今天的目的地是若羌,这是一个位于新疆东南部的县城。从库尔勒一路南下,沿着218国道行驶,虽然一直都是在沙漠中行进,但是感觉道路两侧并不是印象中一望无际的黄沙,能够看到不少植被和村镇。时而出现的一片片红柳和胡杨林让我们没有太多沙漠的感觉,这是因为这一路一直是在沿着塔里木河行进,沿塔里木河流域形成了一条独特的生态走廊,一直护卫着我们前进。著名的楼兰古城和米兰古城都是在这条路的两侧。
在这个季节里当地大约是9:30才天亮,我们从库尔勒出发的时候,已经是早上11点多了。走出不远,大家都感觉胃里空空,没有着落,在路过尉犁县的时候,我们决定进入县城买馕！烤馕是新疆人,尤其是维吾尔族人最主要的食品,有“可以一日无菜,但决不可一日无馕。”的说法。据说馕的品种很多,大约有50多种。主要有干馕、肉馕、油馕、葱花囊、窝窝馕、片馕和芝麻馕等。
买馕的时候如果不打算长期储存只是当天吃,可以挑一些刚烤好的比较软,有油性的馕,这样吃着不费劲也不会感觉很渴。当然也可以买一点地道的干馕,尝尝那种传说中能够半年不腐,还能当石头打人的超级食品。
除了沿途的景点以外,在快到达若羌的时候,我们看到一片非常壮观的沙漠冰湖。这个湖在地图上并没有标出来,但是从GPS坐标上显示,此地大约就在罗布庄和库尔干附近。笔直的公路从中间将冰湖一分为二,湖面冻得非常结实,在冰层上有一层薄薄的积雪,我们车队里的极限运动爱好者,正好利用这难得的场地,就像冲浪一样用越野车牵引拖绳在湖面上大玩单板滑雪,非常刺激。
第四天：米兰古城
米兰古城的名气虽然不如楼兰古城大,但是给观者带来的震撼却是一点不亚于楼兰古城。楼兰名声在外,参观者也非常多,虽然说不上已经被旅游开发破坏,但是总觉得少了一份远古的呼唤,却多了一份商业气息。米兰古城坐落于罗布泊野骆驼自然保护区内,这里没有围栏,数千年的文明触手
