进口三菱九代EVO约五十余万 十月登陆深圳

           三菱EVO第一代车－MITSUBISHI LANCER EVO I以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，在1992年9月7日正式发表亮相并于当年10月19日限量出售，当时在日本当地造成不小的销售热潮。

           如今，三菱EVO已经走到了第九代... Evo9在外观方面相对三菱Lancer Evo8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变，调整了车身下部空气整流效果，而从后方看去，整车的运动感也得以大大增强。三菱汽车日前推出Lancer Evolution（Evo）的第9代车型Evolution IX。Lancer Evolution自1992年问世以来一直都是高性能四轮驱动运动型轿车的杰出代表，并且获得过多项汽车业内的大奖。

           Evolution IX采用电子控制式四轮驱动系统，配备2.0升MIVEC四缸16阀涡轮增压引擎。通过三菱创新的气门正时和升程电子控制技术（MIVEC），输出功率和扭矩性能都上升到了一个新的水平，最高功率可达286匹马力，最大扭矩为407牛·米。新的档位比率使其标配的5速手动变速器变得更加凌厉Evolution IX的外形也做了相应的改动。全新前保险杠上的超大号金属网格和进气口用来提高冷却效率，而前保险杠下侧所有不必要的开口也被封上，以降低风阻；尾翼采用铸造而成的垂直部件，扰流板采用中空碳纤维材料制成，两者有效地降低了车体重心。17英寸轻质铝合金轮圈也是重新设计的。 LancerEvolution IX的铝制加速、刹车和离合器踏板专为运动驾驶而设计，座椅采用Recaro凹背设计，坐垫选用Alcantara防滑材料，侧垫也覆以真皮面料，带给人们舒适的驾乘体验。

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                 责任编辑    潘 筠