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东风日产副总眼中逍客定价
2008年09月24日 21:43 来源: 京华时报 编辑:三色 打印 手机阅读
[导读]4月7日,东风日产三大改款车同一天在北京上市,会后,东风日产副总经理任勇透露,在逍客的定价问题上,东风日产实际上掉进了一个陷阱,以至于外界都会有价格稍高的感觉。

       4月7日,东风日产三大改款车同一天在北京上市,会后,东风日产副总经理任勇透露,在逍客的定价问题上,东风日产实际上掉进了一个陷阱,以至于外界都会有价格稍高的感觉。

           逍客定价掉入陷阱

       记:逍客上市后市场表现如何,市场有一些意见,觉得逍客还是贵。

       任:到目前为止,逍客实际交车数是在2000辆左右。在定价这一块,我们实际上掉进了陷阱。此前外界忽悠得太厉害,甚至说到13万-17万元,但作为企业又不能反驳说这个不对。这造成的后果是公布价格后,消费者心理落差很大,会觉得贵了一点。实际上,仔细推敲这个车,1.5吨的重量,轴距比CRV还大一点,配置也很好,比竞争对手高2000-3000元也很正常。

       暂时放弃混合动力

       记:东风日产对混合动力新能源车型方面的宣传很少?

       任:电动车和混合动力车方面,日产所有技术都有。我们内部曾几次激烈争论要不要马上引进混合动力版的车型。但是,最后我们暂时放弃了混合动力,而选择CVT无级变速器,以后还会把该变速器放到中国生产。

       由于有电池、发电机的存在,混合动力车不仅要增加100多公斤的重量,还要占用后备厢的很多空间,成本还要增加十几万。但是,现在有多少中国消费者接受多花十几万块钱买个1.6L排量的车?如果没有很多消费者掏钱支持,就等于没有环保,我们还是选择做实实在在的环保。

           天籁暂时不会退市

       记:天籁是不是即将要退市了?

       任:现在是天籁最紧俏的时候,上个月是4000多辆,4月9日还有一批经销商要来公司告状,问为什么货源迟迟得不到满足。从这个情况看,至少现在为止还不能说是生产末期。新车型上市后,天籁也不会马上退市。

       

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