用“士别三日当刮目相看”来说明我国汽配市场的变化是再恰当不过了，商用车零部件市场更是彰显出了这一变化。一批地区性的连锁型企业正脱颖而出，引领着我国汽配流通行业现代化发展的潮流。江苏正大富通的发展就是一个典型的事例。

       坚持连锁经营不动摇

       “正大富通”的历史并不算悠久，他是由3家传统的汽车经销商于2002年6月正式合并组成。成立时间虽然只有短短的5年，但他们对行业的热情、对行情的掌控能力等都值得同行借鉴和学习。

       回顾公司的发展，“正大富通”总裁沈中华(参数配置 图库)说，从创建至今，逐步实现了由传统的“批发为主”向“连锁经营为主”经营模式的转变，并且将一直走连锁经营之路。汽车配件售后渠道发展没有固定模式，而商用车汽配销售模式就更加本土化了。在这个领域，“正大富通”的前进方向比较明确，并在做的过程中不断修改、完善、进步。

       目前“正大富通”的产品方向已经形成了以“解放”、“东风”、“中国重汽”、“陕汽重卡”、“江淮JAC”、“南京跃进”为主导车型，以“潍柴动力”、“锡柴”、“大柴”、“玉柴”、“朝柴”、“扬柴”、“云内动力”等为主导机型的原厂配件为经营特色，配件商品有120多个品种4万多个种类。

       一体化打造核心竞争力

       这些年，“正大富通”从几个“一体化”工程着手努力，即运行管理现代化、企业产品统一化、现在资源规模化、连锁经营标准化、物流仓储规范化、人才队伍专业化、信息管理系统化等，并拿下了多个大项目。在2007年10月，获得了“潍柴动力”和“陕西重卡”等重汽系列原厂配件的地区总代理权，在南京建立重汽系列配件中心库。大大改善了企业的硬件环境，极大的提升了经营实力和企业的整体形象。建立了“一南一北一中心”的格局，即南京为中心，苏南、苏北为配送中心。构成了主机厂的代理配送中心。

       “正大富通”目前有连锁经营点15家，全部是直营模式。公司将来的计划是在3到5年内，依靠强大的ERP企业资源管理系统和正在实施的人才培训计划，在“长三角”地区建立200家的连锁店规模。

       以人为本保证持续发展

       在谈及“正大富通”这些年发展时遇到什么问题时，沈中华先生表示，人才问题是最大的瓶颈。确实这样，这不仅仅是“正大富通”碰到的问题，这也是制约这整个行业的瓶颈。在沈中华先生看来，客户并不是第一位，他的员工才是第一位，这是他“以人为本”的基本。他说：“我善待我的员工，我的员工才能善待我的客户”因此，长期以来，在“正大富通”的大家庭中，无论学历高低，只要做的好，都有提升都获得公司股份的机会。

       为了有充足的人才储备，“正大富通”采用了在公司内部选拔和外部招聘相结合的办法，开设了基础课程、专业课程、个人能力提升课程等，公司总经理、副经理亲自担任数门主要课程的授课任务。

       “正大富通”同时还在探讨与大专院校的合作，实施半脱岗的培训形式等等。沈中华先生透露，一个店长的培训大概需要两年时间。2007年，“正大富通”的第三批店长全部分配到连锁店。副店长跟老店长半年，连锁店就可以放手给副店长，而老店长再去新店担任店长。就这样一届帮一届，一届带一届，保证着“正大富通”连锁经营的拓展和运营。连锁化经营的魅力就在于他的标准化流程可以复制，但复制的前提是有得力人选。

       2007年是“正大富通”的调整年，公司从管理、产品、人才储备、发展方向等各方面都在做着调整和布局。新的一年开始了，“正大富通”依旧继续在培训上加大投资力度。沈中华先生自信的表示调整好后的“正大富通”将迎来爆发式的增长。