假如有一天原油价格每桶真的突破100美元；假如有一天国内汽油价格每升突破10元，那么，经济发展会受什么影响？普通百姓的生活又将发生怎样的变化？

       　　这一假设非凭空而来，这一天也许并不遥远。

       　　第四次石油危机到来

       　　“如果某个主要石油出口国的原油供应中断，保守地估计油价会升至每桶105美元。”5月27日，高盛公司著名石油分析师阿尔琼·穆尔蒂在科威特国民银行举行的能源研讨会上再度警告说。去年3月，高盛方面就曾预测油价可能在某一时段达到每桶105美元。

       　　6月5日，伊朗最高精神领袖哈梅内伊警告美国说，若美对伊动武，伊朗将封锁霍尔穆兹海峡?阻断中东石油出口。

       　　美国国务卿赖斯随后回应，美国并不担心伊朗的这种威胁，因为伊朗自身80％的预算源于石油出口收入。赖斯并未对伊朗是否具备封锁能力发表评论，但再度提醒伊朗核问题不可能无限期拖延下去。

       　　产能挖掘乏力、炼油能力不足、经济增长导致需求增加、自然灾害频发、投机炒作再加上伊朗核危机等综合因素作用下，油价步步上涨，今年4月21日，纽约轻质原油创下6月期货每桶75.17美元的最高记录，是2002年8月油价的近3倍。目前，油价仍在70美元的高位浮动，且增长预期仍然强烈。

       　　国家发改委明确表态，目前已步入高油价时代，甚至有专家认为，不仅仅是步入高油价时代，实际上第四次石油危机已经到来。伊朗核危机若不能以谈判方式解决，第四次石油危机的负面影响，可能较前三次更为严重。

       　　1990年，第三次石油危机期间，油价从每桶14美元到突破40美元。“如今再想回到40美元以下，可能性很小，长远来看全球能源形势趋紧。”国家发改委能源研究所有关专家表示，石油涨价的影响将涉及经济、生活的各个层面。

       　　油价影响全面渗透

       　　5月20日，北京市出租车租价标准由1.60元／公里调整为2.00元／公里；5月24日，国家发改委再度将柴油、汽油每吨各上调500元，北京市90号、93号、97号和98号汽油分别涨至4．76元／升、5.09元／升、5.52元／升和6.02元／升，而实行了燃油附加费的海南省，97号汽油已达6.80元／升。

       　　“谁知道呢，涨到8元／升也说不定。虽然出租车价格上调了，但我们压力仍然很大，现在打车人比以前明显少了，要再涨怎么办？”具有北京渔阳联合出租车公司韩美丽这样想法的司机不在少数。

       　　“实在是太高了，再涨就要卖车了。”私车业主们也纷纷抱怨。

       　　据人民网最新调查，对5月24日的油价调整幅度，认为“过高，难以承受”的占71.4％；对北京出租车价格调整，认为“全由百姓承担，不合理”的占61.1％。

       　　交通运输部门的反应是第一时间的直接反应，而对经济发展的深层次影响，可能有半年至一年的滞后期。

       　　世界银行分析认为，国际原油价格每上涨10美元／桶并持续一年，世界经济增长率将减少0.5个百分点，其中发展中国家会减少0.75个百分点。

       　　据国际能源署IEA测算，如果每上涨10美元／桶并持续一年，将推动我国CPI上升0.8个百分点，也就是说，油价上涨将导致通胀压力加大；而对普通百姓而言，衣、食、住、行、游、娱、购等都将受到影响；对生产而言，将导致直接、间接等各类成本上升，航运交通、机械制造、建筑、冶金包括粮棉生产等各行各业都将受到直接或间接的冲击；普通民众的“实际工资”也可能因此而下降……

       　　IP摩根能源研究部负责人日前指出，全球低成本原油正越采越少，原油生产的边际成本在不断增加。与此相对应的消息是，全球航空业亏损加剧；交通运输业欲提价；全球经济增长可能放缓……

       　　直接影响汽车消费及生产

       　　以汽车行业为例，高油价对国内汽车业的消费结构及生产结构已产生直接影响。

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       　　消费税调整、限小政策解禁及燃油价格上涨，综合因素影响下，小排量车的销量呈不断上升的势头。2005年，小于1.6升排量的轿车销量占轿车总销量的70％；而小于1.0升的微车销售增幅则高达75.7％。2006年1－4月份，1.0升＜排量≤1.6升的轿车消费同比增长100.7％。此外，1.0升＜排量≤1.3升的用户向排量≤1.0升微轿转移；排量≥2.0升的中高档轿车用户向1.3升＜排量＜2.0升的中档轿车尤其是1.6升车型转移，这两大趋势进入2006年以来更为明显。

　　记者从北方汽车交易市场了解到，2006年5月，销售排前五名的品牌是哈