“我们车友联盟网拥有一个由18个内容频道、5个企业服务频道、1个商务频道构成的网站群，其目标读者包括汽车从业者、汽车厂商、私人汽车产品用户，以及其他行业关注汽车产业的人士及个人消费者。”车友联盟网CEO李明友向记者介绍着自己的网站。
旗下数个网站群！这是车友联盟网投向其他汽车网站对手的一颗重磅炸弹。
“在将来的3个月里，全新改版的车友联盟网访问流量将要取得70％的增长。” （编者注：车友联盟做到了，经过1年的努力，2007年5月，车友联盟网流量实现历史性突破，网站日均访问量超过20万人次，注册会员超过5万人，付费会员达万余人次。）
车友联盟网的目标显然不限于此。
车友联盟网的态度与理念将成为新一轮汽车门户之争的缩影。
皆大欢喜的2005年后是刀光剑影的2006年。中国门户网站的争夺已经进入一个全新的阶段，国内以新浪为代表的传统门户网站以及一些号称所谓的新生代门户们纷纷寻求出路——从跨媒体平台、虚拟ＩＳＰ到新网络广告、宽带应用、网络游戏以及与传统企业的合作——各种“新经营模式”不断推出，而且每家网站都声称自己的措施有效，盈利就在眼前。
然而，对于遵循“实践是检验真理唯一标准”的市场而言，再多的宣传和自夸都显得空泛和苍白，他们需要的是真实的业绩。过去“大而全”的大门户模式，已经开始出现变化——转向定位于细分用户人群的门户。
小门户时代来临
在互联网发展的初级阶段，门户网站就意味着一切。新浪、搜狐等几大门户网站几乎就是互联网的全部。
新浪、网易、搜狐等老资格门户网站在成立初期所做的努力惊人地一致：为了吸引更多固定用户，将可以想像到的一切互联网信息和娱乐形式统统装入门户网站之中。
门户网站既是进入Internet的入口，也是人们获取绝大部分网络资源的地方，甚至人们在虚拟世界里的“吃喝拉撒”统统在门户网站里完成。“大而全”几乎成为了所有门户网站统一的模式。邮件、新闻、游戏，所有类别的互联网资源并存，在单项资源内部也搜集了丰富的内容，提供给各年龄层次、知识层次的网民。
网民的感受与意愿是次要的，门户网站做出的任何一个举措，举手投足间都是铺天盖地的信息，甚至垃圾信息！
