1985年第一届：桑塔纳、天津大发
    
    第一届上海国际车展1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。当时最引人注目的当属刚刚成立的上海大众汽车有限公司的首款车型——桑塔纳。而今年的上海车展，07款桑塔纳仍将出席，成为上海车展最元老的车型之一。桑塔纳20多年来样子几乎没变，销量更是保持前列，今年1~3月的累计销量居然是国内车型第一，果然老当益壮。
    
    天津大发也是一款经久不衰的老车，直至近年才逐渐淡出人们的视野。当年这款7座的小面包车是国内小面们的鼻祖，更成为一代出租车的象征。
    
    1987年第二届：北京吉普、广州标致505
    
    1987年上海国际车于当年6月17日~22日在上海展览中心举行。时隔两年，中国汽车舞台又多了几个新面孔。
    
    自从１９８５年由美国汽车公司（ＡＭＣ）引进当时尚属先进的切诺基之后，北京吉普就一直“坚定不移”地只生产两种车型，一是ＢＪ２０２１，另一个是ＢＪ２０２０（原ＢＪ２１２），一生产就是１７年，诸多原因终于使北京吉普沦落到几乎限于停产的境地。今天，北京吉普已经更名北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司，超长的名字背后是一段辛酸史。
    
    广州标致是最早的合资轿车企业之一，也是第一家关门大吉的合资轿车企业。1985年9月，广州汽车工业集团公司与法国标致合资成立广州标致汽车有限公司。由于双方在车型换代和技术引进上存在较大分歧，致使广标在引进当时欧洲70年代水平的和车型之后，一直没能进行更新换代，广标从1994年开始连年亏损，1997年合资项目宣告失败。
    
    1989年第三届：老车型继续上场
    
    第三届上海国际车展1989年8月24日在上海展览中心开幕。这届车展没有全新车型展出，国内的几家合资企业诸如上海大众、广州标致、北京吉普等继续用已有车型展出。
    
    1991年第四届：高尔夫、捷达、奥迪100
    
    1991年7月2日开幕的第四届上海车展最大的亮点是，一汽大众登场，展出了普及型溜背式高尔夫和捷达轿车以及第一款国产的奥迪车型。
    
    一汽大众展出的高尔夫直至2004年才下线，多年来，这款享誉欧洲的好车在中国却连遭冷遇，成为中国车市最让人不可思议的现象之一。
    
    从1988年一汽开始生产奥迪100开始，国产奥迪就成为高档国产车的象征。后来，大名鼎鼎的红旗牌轿车就采用了