支持者

    ■停车场管理

    不能作为一种盈利事业来收费

    “停车场占用的是公共空间，使用的是公共资源，理应作为公共设施公用，而不能作为一种盈利事业来收费。”赵军代表认为公共建筑是政府出资建设的，而政府的钱来自纳税人，用纳税人的钱建停车场，为什么纳税人自己在使用时还要交费？“尤其是那些住宅小区，房子是我们花高价买的，那些根本不用花很大力气建设的地面停车场为什么还要再另外付费才能用？还有商场门口的停车场，我们在商场里面消费那么多，商场为什么不能给来购物的人提供一些便利呢？”

    反对者

    ■停车不加控制

    北京的交通会更加拥堵

    同样关注停车场是否该收费的怀柔代表戴景珠的观点与赵军代表恰恰相反。“这其实是一个政府应如何解决静态交通的问题。”戴景珠代表表示，收取停车费、燃油费等其实是政府部门在通过价格杠杆来控制机动车保有量、进一步缓解北京的交通拥堵现状。“我觉得政府部门可以考虑在五环外以交通枢纽、换乘站为中心的驻车场周围建立几个大型的免费停车场，引导住在郊区的人们把车停在这里后换乘公共交通进入市内，以进一步缓解北京的交通压力。”戴景珠代表最后高兴地透露，这个建议目前已经纳入政府部门的考虑范围中。