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国内97号汽油质量遭受质疑
2008年07月15日 11:53 来源: 财经时报 编辑:朱正光 打印 手机阅读
[导读]该文主要观点是,97号汽油容易造成发动机积碳,甚至出现机件被腐蚀的情况。这种说法让一些车主感到不安,那些准备在春节期间驾车出行的车主更是深感忧虑。因为中国已有10省份使用乙醇汽油,而加乙醇汽油需要清洗油路,因此在这些地区,外地车加97号汽油基本是惟一选择。
 一篇质疑97号汽油的文章,给不少车主带来困惑。在一些汽车论坛上,《你知道吗?加97号汽油实际上是在害自己的马儿!》被大量转载,并在车主中流传开来。在中国,使用97号汽油的多为高档车用户,虽然销量占成品油的比例并不大,但却呈逐年上升态势。

       该文主要观点是,97号汽油容易造成发动机积碳,甚至出现机件被腐蚀的情况。这种说法让一些车主感到不安,那些准备在春节期间驾车出行的车主更是深感忧虑。因为中国已有10省份使用乙醇汽油,而加乙醇汽油需要清洗油路,因此在这些地区,外地车加97号汽油基本是惟一选择。

       
   可导致发动机积碳

97号汽油是否容易造成发动机积碳?中国汽车工程学会专家给予肯定。

       “在国外,97号汽油性能确实要优于93号汽油,但在中国并非完全如此。”中国汽车工程学会汽车应用与服务分会信息部主任周强在接受《财经时报》记者采访时说。

       据周强介绍,成品油生产企业多通过添加剂来提高97号汽油的辛烷值,但由于中国炼油水平落后,这容易导致发动机积碳等问题,93号汽油在这方面要好很多。因此消费者最好按汽车使用手册来选择用油。他还说,汽油标号的高低只表示汽油辛烷值的大小,绝不能把标号与质量混为一谈。在很多情况下,93号汽油比97号汽油更可靠。周强还说,发动机积碳不是大问题,因此消费者不必过于担心。

       在中国石油大学重油实验室,一位专业人士告诉《财经时报》,97号汽油,无论是通过催化裂解还是加入添加剂调配,只要检测结果达标都算合格产品。但是两种不同方法可能会造成汽油次要成分上细微的差别,从而可能对汽车的使用产生影响。

       事实上,关于中国成品油质量不稳定、质量差的声音不绝于耳。《经济日报》曾在一篇报道中称:“中石化销售有限公司华北研究所在分析报告中认为,目前中国的汽、柴油质量与国际水平相比还有较大差距,表现在车辆上就是燃烧效率低,油耗大,动力性能下降,尾气排放恶化。”该报道还称,“有调查资料显示,目前在汽车故障中有6%是油品问题直接引起的,有50%是间接由燃油质量问题引发的。”

       消费者难以判断

       北京市民于先生的宝来车换用97号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”的问题。在清洗油路后好了一段时间,但不久同样的问题又出现了。而此前使用93号汽油时,从没有发生过这样的问题。他向4S店询问,但对方也说不清楚具体原因,只是怀疑可能与换油有关。在换回93号汽油后,这些问题也随之消失,但没有人能解释出这是为什么。

       杭州的消费者李某的遭遇有所不同,他告诉《财经时报》记者,去年买新车后,他就一直使用97号汽油,但总感觉车况不好,又不知道是什么原因。直到有一次,爱车连续几次打火都发动不起来,而且有异常声响。他惊讶地发现油的颜色发黄,且带有一些颗粒物质,这令他对油的质量产生怀疑。

他在当地一家汽车论坛上发帖,讲述了自己的遭遇后,一位车主留言表示,自己的爱车也有同样问题。在新浪网等车友会论坛上,也有一些车主反映,换用97号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”等问题。

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